William Durant

Louis Chevrolet

A Chevrolet foi fundada em Detroit, em 1911, pelo piloto de corrida Louis Chevrolet e por William Durant. Desde o início, a Chevrolet trouxe para a sua linha de automóveis e caminhões mais acessíveis a tecnologia e os dispositivos tipicamente reservados a veículos mais caros. O primeiro Chevrolet – o Serie C Classic 6 – oferecia um motor de partida elétrico e faróis elétricos em uma época em que ambos esses itens eram raridade até mesmo entre os carros de luxo.
Nas décadas seguintes, inovações como sistemas de injeção de combustível, freios antiblocantes e controle eletrônico de estabilidade foram utilizados nos modelos Chevrolet ao mesmo tempo em que eram instalados em veículos mais sofisticados. Como uma das marcas de maior venda na indústria, o pioneirismo da Chevrolet na adoção de tecnologia modificou fundamentalmente a forma com que ela era aplicada em veículos novos.
Em sua trajetória, a Chevrolet também tornou o desempenho mais acessível. Seus primeiros motores de quatro e seis cilindros eram conhecidos pela durabilidade e desempenho. Mas foi o lançamento do bloco V8 em 1955 que tornou a marca mundialmente reconhecida. Este motor seria o propulsor de milhões de veículos nos anos seguintes, com seu legado transferido para uma nova geração de blocos de motor V8 utilizados atualmente nas picapes e utilitários esportivos, bem como nos esportivos da marca, como o Camaro e o Corvette.

Por Fernando Calmon

Conforto de marcha é uma qualidade que todo motorista aprecia e os fabricantes se empenham em atender da melhor forma possível. Em geral, há um dilema: o carro tem suspensão macia e inclina demais em curvas, perdendo estabilidade ou, ao contrário, é bem firme, eficiente em curvas, porém bastante desconfortável em pisos irregulares. Para modelos mais caros já existe suspensão ativa hidráulica, mas, além do preço elevado, o sistema tem respostas lentas em termos de absorção das vibrações da superfície de rodagem.
A fim de diminuir o tempo de resposta pode-se apelar para o controle eletromagnético. No entanto, essa tecnologia só era usada em carros customizados, em especial nos EUA. Nas exibições, chamam a atenção porque o motorista pode controlar cada roda individualmente. É motivo de diversão porque os automóveis dão saltos, se contorcem e simulam os trejeitos humanos ao “dançar” ao som de músicas no ritmo hip-hop.
A brincadeira inspirou a ideia de revolucionar as suspensões convencionais. Um grupo da Universidade de Eindhoven, na Holanda, liderado por Bart Gysen em trabalho de doutorado, apresentou recentemente o protótipo de uma suspensão de controle eletromagnético. A ideia de transformar os movimentos do hip-hop em algo mais útil foi apoiada pela SKF, empresa sueca especializada em rolamentos e mecatrônica, e pela BMW que cedeu um sedã 535i para o programa de testes.

O sistema ocupa o mesmo espaço de um amortecedor convencional. Inclui mola helicoidal passiva, um poderoso atuador eletromagnético, unidade de controle e baterias para que tudo continue funcionando em caso de falha elétrica. Entre os objetivos de desenvolvimento está o aproveitamento das vibrações causadas pela superfície de rodagem para gerar eletricidade e manter as baterias carregadas.
Segundo Gysen, o consumo de energia para o conjunto funcionar é modesto. Mesmo se instalado nas quatro rodas, o pico de consumo é de 500 watts, metade do requerido pelo sistema de ar-condicionado. Uma suspensão hidráulica ativa consome quatro vezes mais energia. No estágio atual, o BMW de teste recebeu um par desses dispositivos nas suspensões dianteiras, trabalhando, entretanto, de forma independente. Um dos desafios é fazer a integração do sistema e garantir o máximo de eficiência.
Quando tudo estiver pronto, a melhora na qualidade de rodagem será superior a 60%. Uma das aplicações mais convenientes alcançará as ambulâncias, que poderão transportar pacientes em velocidade maior e sem a perturbação das vibrações provenientes da pavimentação.
Nos automóveis, o conforto de marcha se tornará excepcional. Os passageiros não terão o incômodo da inclinação da carroceria em curvas, quando o sistema estiver aplicado nas quatro rodas. Manobras evasivas ou de desvio brusco permitirão ao motorista manter o controle do veículo, sem que precise ser classificado como superdotado ao volante ou com habilidade de piloto de competição.
A SKF, que financiou todas as pesquisas e o processo de aperfeiçoamento em curso, iniciou os trâmites de patente e pretende oferecer a nova suspensão de controle eletromagnético para qualquer fabricante interessado. Supõe-se a preço menor que as suspensões ativas atuais.

Grace Lieblein

O novo sedã compacto da GM foi totalmente desenvolvido pelo Centro Tecnológico da GM do Brasil em São Caetano do Sul - SP e será comercializado em mais de 40 países na Europa, África, Oriente Médio e América do Sul.
Para a GM, os novos lançamentos, oficialmente, não substituem nenhum modelo em produção. Para as montadoras, eles estão entrelaçados e quem vai decidir qual modelo antigo que deve sair de linha é o mercado. Mas, na realidade, o Cruze substituiu o Vectra assim como o Cobalt substituiu o Corsa sedã.
O Cobalt é um carro com características superiores aos atuais, com novidades que o deixam ainda mais eficiente como a nova geração do motor 1.4 Econoflex, níveis de acabamento e conforto/dirigibilidade só encontrados em veículos de segmentos superiores.
O interior é espaçoso, maior do que o Astra e o Vectra, tem 18 porta-objetos e o maior porta-malas da categoria, com 563 litros. Um feito da engenharia.
Cobalt chega custando R$ 39.980 na versão LS, R$ 43.780, na versão LT e R$ 45.980 na versão LTZ, a mais completa da linha e garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.
"O Cobalt certamente irá além do que hoje é oferecido no mercado e por isso conquistará os clientes que o utilizarão no dia-a-dia. Ele conta com um novo nível de dirigibilidade, com um interior fora do comum, sem joelhos pressionando os ocupantes dos bancos da frente, sem ombros apertados, sem limitações para as bagagens na hora de viajar. Maciez na condução, estabilidade e muito conforto a bordo. O Cobalt é tudo isso e muito mais. Um carro além das expectativas", afirma Grace Lieblein, presidente da General Motors do Brasil.

Marcelo Bouhid

A montadora garante que comercializou 562 unidades durante os cinco dias de Fenatran que aconteceu de 24 a 28 de outubro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, SP. 
Foi um trabalho feito em conjunto com sua rede de concessionária que levou quase 500 clientes de todo o País, Argentina, Paraguai e Uruguai, além dos visitantes espontâneos, associações e sindicatos que visitaram seu estande, onde foram expostos os veículos da nova geração de produtos Ecoline, que começa a chegar ao mercado brasileiro a partir do início de 2012.
“A preparação da equipe, os novos modelos expostos e a dinâmica do estande fizeram com que alcançássemos a melhor marca da história da empresa na Fenatran”, diz Marcelo Bouhid, gerente de marketing da Iveco. Segundo o executivo, além das vendas efetivadas, a nova linha Ecoline já registrou 767 intenções de compra cadastradas somente na feira. Durante o evento, o número de cotas de consórcio vendidas alcançou 40 unidades. A Iveco contabilizou ainda cerca de 370 test-drives realizados nos dois caminhões extrapesados da Linha Ecoline, os novos Stralis AS disponibilizados pela marca.   

Staffan Jufors

Staffan Jufors

Han HoGyun, profissional da Coreia do Sul venceu a primeira versão mundial do concurso “Desafio de Consumo” promovido pela Volvo, em uma acirrada competição que contou com a participação de entre motoristas profissionais de 17 países.
 Mais de 3.600 caminhoneiros da Europa e da Ásia participaram da competição para ver quem dirigia de maneira mais eficiente em termos de consumo de ombustível.
A prova demonstrou claramente qual a importância dos motoristas quando se trata de usar o mínimo de combustível. As competições finais do “Desafio de Consumo para Motoristas” foram realizadas no Centro de Demonstração Volvo, em Gotemburgo, na Suécia.  Os 17 finalistas das etapas regionais, realizadas nos mercados europeus e asiáticos da Volvo Trucks, participaram de uma prova que elegeu um representante da Europa e um da Ásia.
Os vencedores Enrique Sanchez Parrondo, da Espanha; e Han HoGyun, da Coreia do Sul, se encontraram em uma final emocionante.  “Mesmo com finalistas muito habilidosos, houve diferenças significativas de consumo de combustível entre os participantes, deixando clara a importância do desempenho de cada motorista na quantidade de combustível gasta na condução do veículo", diz o presidente da Volvo Trucks, Staffan Jufors.  A diferença de consumo de combustível aferida entre os quatro melhores participantes da Europa foi de 10%, e a diferença entre os competidores da Ásia foi de 16%. 

Volkswagen anuncia que o Gol não é só o carro mais vendido no Brasil há 24 anos consecutivos, é também o mais exportado, rodando em 66 países. O fabricante já exportou mais de 2,8 milhões modelos de veículos, desde 1970.
Projetado e desenvolvido no Brasil, o Gol completou 31 anos de sucesso em 2011 e está em sua 5ª geração.
"A Volkswagen do Brasil é a maior exportadora do setor automotivo brasileiro em volume de vendas e o Gol é de fundamental importância para a liderança da marca no mercado externo. O sucesso do Gol no exterior comprova a enorme aceitação e a excelente reputação do modelo junto a clientes dos mais variados mercados", afirma o gerente de Vendas Exportação da Volkswagen do Brasil, Claudio Jafet Patti.
Os principais mercados externos do Volkswagen Gol são o México e a Argentina, que no histórico de exportações respondem por 44% e 41% dos embarques, respectivamente. O Gol é o automóvel mais vendido na Argentina, mercado no qual já foi líder do ranking por 12 anos. A Argentina é o único país, além do Brasil, que recebe o Gol G4. Na Argentina, a Volkswagen é a marca que lidera em participação de mercado.
Gol para exportação é praticamente o mesmo carro comercializado no Brasil. A diferença fica por conta das exigências das legislações locais, a exemplo das emissões de gases e das composições dos combustíveis.

Na Renault, o veículo elétrico é hoje uma realidade, tanto para os clientes pessoa física como jurídica. No total, 15.637 Kangoo Z.E. serão encomendados pelas 19 empresas francesas, assim como por empresas públicas e pelo governo, dentre os quais 10 mil para os Correios, 1.500 para a ERDF (a maior produtora e distribuidora de energia da França), 1.200 para a UGAP, 510 para a Veolia Environnement (multinacional francesa de fornecimento e gestão de águas, resíduos, energia e transportes), 450 para a GDF-Suez e 300 para a Spie (empresa especializada em engenharia elétrica, mecânica, climática, energia e redes de comunicação).
A primeira etapa do processo de seleção foi denominada “diálogo competitivo”. Mensalmente, as montadoras de automóveis que participaram da licitação encontraram representantes de compras deste agrupamento de pedidos, a fim de responder às suas dúvidas, apresentar a proposta Renault Z.E. e informar as suas necessidades.
Esta etapa permitiu estabelecer um panorama da proposta e elaborar as especificações técnicas para responder às necessidades dos membros do agrupamento desta licitação.

Depois de testar duas unidades, a Transportes Ramthun, empresa do ramo de cargas fracionadas com sede em Pomerode, Santa Catarina, decidiu adquirir 30 unidades do Novo Cargo 1932 com cabine leito para operação em suas rotas do Sul ao Nordeste do Brasil. A empresa tem uma frota de 240 caminhões, a maioria da marca Ford.
“Na nossa operação o conforto é importante e os motoristas estão gostando da nova cabine, que é muito boa. Com relação à mecânica Ford, já conhecemos há bastante tempo e estamos satisfeitos. São veículos que não dão problema”, diz Haroldo Ramthun, fundador da empresa, que iniciou o negócio há 53 anos, com um caminhão Ford F-600.
O Cargo 1932 é equipado com motor Cummins 8.3 ISC 315, com potência de 320 cv e torque de 1.288 Nm, e transmissão com 12 marchas sincronizadas mais uma reduzida. A Ford destaca o conforto de sua nova cabina que tem suspensão com quatro conjuntos de molas e amortecedores, isolando as oscilações da pista. A coluna de direção com ajuste pneumático e o banco com suspensão e várias regulagens proporcionam comodidade para o motorista.
Além disso, vem também com vidros elétricos de série, trava automática das portas e chave com código eletrônico antifurto Ford PATS, que permite o bloqueio eletrônico do veículo por um código numérico. A cama mede 1,90 metro por 57 centímetros.

Staffan Jufors

A Volvo Trucks premiará os motoristas profissionais que apresentarem a maior eficiência em consumo de combustível na competição mundial denominada “Desafio de Consumo para Motoristas”.
O objetivo é mostrar como uma condução adequada resulta em menos consumo de combustível e, consequentemente, em benefícios para o meio ambiente e economia para o transportador.
“Notamos o entusiasmo dos diferentes mercados que participam da competição, confirmando que existe interesse na condução de caminhões com consumo eficiente de combustível. Este tipo de condução resulta na redução das emissões de gases poluentes”, diz Staffan Jufors, presidente e CEO da Volvo Trucks.
Mais de 3.600 motoristas participaram das etapas classificatórias da competição em 12 países da Europa e em cinco da Ásia. Os vencedores dessas etapas participam da grande final em Gotemburgo, sede mundial do Grupo Volvo, na Suécia.

De acordo com o fabricante, a linha 2012 da picape Amarok passou a contar com novos equipamentos de série, além de acrescentar o novo rádio RNS 315 com sistema de navegação. Está sendo comercializada em quatro versões: 122cv, Trendline, Highline e SE. Todos os modelos são oferecidos com cabine dupla.
A VW afirma que a introdução de novos equipamentos tecnológicos contribui para diferenciar a Amarok das demais pick-ups de seu segmento. Entre as novidades destaca-se o sensor ultrassom para o sistema de alarme, oferecido de série na Trendline e na Highline e como opcional para a Amarok de 122cv.
A versão Highline passa a incorporar de série o volante multifuncional, disponibilizado na Trendline como opcional juntamente com o rádio RNS 315 (navegação).
O equipamento conta com display sensível ao toque de cinco polegadas, que também exibe os comandos do sistema de ar condicionado.
A Amarok de 122 cv pode ter tração 4x2 (nas rodas traseiras) ou 4x4 selecionável com reduzida, que equipa as demais versões do veículo. Ela é equipada com motor 2.0 turbodiesel, 16 válvulas, "common-rail", de 122 cv, que dispõe de uma turbina.
A SE, a Trendline e a Highline contam com o mesmo motor 2.0 TDI, porém com dois turbocompressores, que elevam sua potência para 163 cv. Todas as versões têm câmbio manual de seis marchas.

Martin Ståhlberg

Experiente, Martin Ståhlberg assumiu o cargo em 01 de setembro com a missão de apoiar o contínuo crescimento dos negócios da região que hoje responde por aproximadamente 25% das vendas da companhia em todo o mundo.
“Meu trabalho será promover cada vez mais a integração entre Produção e a área de Vendas e Serviços; e apoiar o desenvolvimento do Scania Retail System, equivalente ao Sistema de Produção Scania para a área comercial em nossa rede de concessionários sempre pensando na maior rentabilidade do cliente, que é nosso objetivo principal”, disse o executivo.
Neste primeiro mês, Martin está em viagem pelos mercados Scania na América Latina, participando das reuniões de planejamento para os próximos anos e conhecendo as equipes e alguns clientes.
Ståhlberg é sueco e iniciou sua carreira na Scania em 1991 como trainee da área de marketing na Suécia. Depois disso, desenvolveu seu conhecimento do negócio Scania com passagens por diferentes áreas como: vendas, exportações e serviços, atuando como gerente regional, responsável pela rede de concessionários e diretor regional. Sua última posição antes de assumir a região América Latina foi de Diretor Geral da Scania França, onde permaneceu durante seis anos (2005 – 2011).
Martin Ståhlberg sucede a Sven Antonsson, que continuará atuando no Conselho de Administração do Grupo Scania e a fazer parte do conselho de diversas empresas Scania tanto na América Latina como na Ásia e África. 

É, segundo o fabricante, o primeiro Range Rover com inspiração urbana e design surpreendente que já está sendo comercializado em três direfentes temas: Dynamic e Prestige que partem de R$ 182.900,00 e Pure, por R$ 165 mil.
Destaca também que ele é o mais leve, mais compacto e mais econômico Range Rover já produzido, com comportamento ágil e dinâmico nas grandes cidades.
O Range Rover Evoque estará disponível em todas as 29 concessionárias da marca britânica no Brasil a partir de Novembro.
Todos os modelos são equipados com motor gasolina Si4 de 2.0 litros e 240 cavalos de potência e torque de 340 Nm a apenas 1.750 rpm.
O câmbio automático de seis velocidades AISIN AW F21 tem opção de mudanças sequenciais por botões dispostos na parte de trás do volante.
Assim como no Range Rover Vogue TDV8, a alavanca de câmbio foi substituída pelo sistema Drive Selector, que proporciona mudanças ao simples giro de um botão no centro do console, o que otimiza o espaço interno e favorece o design arrojado.

Artur Martins, gerente executivo de Marketing da Volkswagen do Brasil.

Renato Acciarto, Fernando Campoi, Artur Martins e Herlander Zola, da Volkswagen; Vanessa Previero e Filipe Bartholomeu, da Almap/BBDO; e Renato Negrão, da Folha

O prêmio "Top of Mind", tem a marca do instituto de pesquisas Datafolha, do jornal Folha de S.Paulo.
A pesquisa é realizada desde 1991 e a Volkswagen é a marca mais lembrada entre as fabricantes de automóveis no País, pelo 21º ano consecutivo.
De acordo com o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, o fator fundamental para fazer da marca a mais lembrada é oferecer produtos com os atributos que o consumidor deseja. "A Volkswagen tem se empenhado em oferecer uma linha completa de produtos, com níveis cada vez mais elevados de segurança, tecnologia, conforto, economia e custo-benefício", declarou.
A pesquisa Top of Mind é um dos mais importantes levantamentos do gênero no Brasil a medir o "awareness", termo em inglês que significa consciência, percepção, e identifica as marcas mais conhecidas dos consumidores.
A pesquisa de 2011 foi realizada entre 2 e 5 de agosto e envolveu 5.209 pessoas de 162 municípios brasileiros. Quando o assunto é carro, a Volkswagen foi a marca mais lembrada por 31% dos entrevistados.
"Investir em pesquisa e inovação, criar tendências em produtos, entender o comportamento do consumidor e, principalmente, atender aos seus desejos são fatores essenciais para o sucesso da marca", afirmou Artur Martins, gerente executivo de Marketing da Volkswagen do Brasil.

A ZF Transmissões foi eleita a melhor entre os melhores fornecedores da MAN Latin America e recebeu o Prêmio Supply Awards.
Os prêmios foram entregues a Wilson Bricio, presidente da ZF América do Sul, por Roberto Cortes, CEO e presidente da MAN Latin America. O Supply Awards, em sua oitava edição, distinguiu outros 12 fornecedores, em seis categorias e nove subcategorias. Além do prêmio SUPPLY AWARDS, a ZF também foi eleita a melhor na categoria Logística.
Para Wilson Bricio, é extremamente importante para a ZF conquistar o prêmio de melhor entre os melhores, o que representa o reconhecimento de um extenso trabalho e parceria realizados ao longo de vários anos, que permitiram à ZF ser apta a fornecer os mais avançados sistemas de transmissão para os diferentes modelos produzidos pela MAN para o mercado brasileiro e o mercado de exportação.
“Sentimos muito orgulho em ter contribuído para a MAN Latina America ter conquistado a posição de líder do mercado brasileiro, com 31% de participação do mercado de caminhões; de 30% do segmento de ônibus e de 28,1% nas exportações de caminhões e ônibus produzidos no Brasil”, salientou Bricio.
O presidente da ZF América do Sul destacou também a parceria da empresa mantida com a MAN nas competições da Fórmula Truck, por intermédio da participação de técnicos e engenheiros que se utilizam dos rigores das competições para o permanente aperfeiçoamento dos produtos.

Unidade da Empresa em Juiz de Fora, Minas Gerais, já iniciou os testes de montagem, do primeiro caminhão leve Accelo e do primeiro extrapesado Actros, confirmando a eficácia de todo o seu sistema de produção.
O fabricante garante que essa instalação é uma das mais modernas da Daimler no mundo, estando pronta para produzir o top de linha Actros, o caminhão considerado pela empresa como o mais completo do País e com a tecnologia mais avançada que, juntamente com o novo Accelo, que trará elevados padrões de qualidade, desempenho e conforto para o transporte urbano de carga.
“A unidade de Juiz de Fora reúne o que há de mais avançado em termos de produção de veículos comerciais, equiparando-se às mais modernas plantas da Daimler no mundo”, afirma Ronald Linsmayer, COO e vice-presidente de Caminhões e Agregados da Mercedes-Benz do Brasil. “Fabricaremos nessa unidade caminhões com o elevado padrão global de qualidade dos produtos da marca, que são reconhecidos por nossos clientes em todo o mundo”.

Jucivaldo Feitosa

De acordo com Jucivaldo Feitosa, diretor Comercial do Banco, o Finame é o principal produto do banco, garante que oferece as menores taxas de mercado, seguidos pelo CDC e Leasing: “Neste mercado de veículos comerciais, a maioria dos negócios são realizados via financiamento”.
Para Feitosa, destaque fica para as micros, pequenas e médias empresas e para os transportadores autônomos, na modalidade Pró-Caminhoneiro, uma vez que somos um dos poucos bancos habilitados pelo BNDES a operar com esta linha, tendo uma política que beneficia este segmento.
A Iveco Capital completou, este ano, três anos de atividades registrando 9.775 contratos ativos no varejo. Esse desempenho contabiliza aumento de negócios, em relação ao primeiro ano de atividades, da ordem de 1.256%. Somando-se as atividades no varejo e atacado, a carteira atual da Iveco Capital é da ordem de R$ 1,602 bilhão. Com esses resultados, a Iveco Capital responde atualmente por 26,47% das vendas totais da montadora.
Mas salienta-se que, quando consideradas apenas as vendas financiadas da montadora, a participação da Iveco Capital sobe para 44,36% do total.Somando-se todos os negócios do Banco Fidis, a expectativa de seu diretor comercial é que o número de financiamentos cresça cerca de 20% em 2012:“Em 2011 devemos fechar o ano com a contratação de 4.500 financiamentos. Para 2012 pretendemos crescer esse volume para 5.400 financiamentos”, explica Jucivaldo Feitosa.

Natale Rigano

Natale Rigano substitui Antonio Dadalti assumindo o cargo de vice-Presidente de Vendas e Marketing da Iveco. Rigano é, desde 2008, o presidente da Iveco na Argentina e o responsável pela expansão da marca nos mercados andinos e na América Central (cargos que ainda acumula).
Como reflexo de um movimento de alinhamento mundial, a Iveco Latin America reorganiza sua área de vendas e marketing em âmbito regional, espelhando a recém-anunciada nova estrutura da empresa mundial.
“A Iveco está crescendo no Brasil e em toda a América do Sul”, explica Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. “Com essa nova estrutura, teremos condições de usar nossos talentos profissionais para agir de forma veloz, precisa, correta e homogênea em todos os mercados”.
“Foi uma experiência fantástica e em ritmo acelerado”. Assim Antonio Dadalti resume seu período de três anos na vice-presidência comercial e institucional da Iveco Latin America. “Esta empresa se move em velocidade e por isso em três anos fizemos o que em outros tempos e momentos realizaríamos em seis”, compara. “Num mercado de caminhões competitivo como nunca as empresas com maior flexibilidade para atender aos clientes serão as vencedoras”, explica ele.

Renato Giannini

A Andap – Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças que completa, em outubro, 40 anos de uma trajetória marcada por conquistas importantes para o desenvolvimento do setor de distribuição de autopeças no Brasil, se renova para enfrentar as mudanças do mercado.
Constituída, inicialmente, com o nome de Ancap, a entidade nasceu da necessidade das empresas de distribuição de autopeças em ter um organismo de representação da categoria e também para fortalecer o mercado da reposição automotiva no País, estimulando o ingresso de fabricantes instalados no País, com a criação da cadeia produtiva para atender varejo e oficinas.
Antes de a Andap ser fundada, varejo e distribuição faziam parte da mesma instituição: o Sincopeças, o que dificultava atender plenamente as reivindicações de ambas atividades por terem características e necessidades distintas, apesar de fazerem parte da mesma cadeia. 
As duas entidades, que dividiam as mesmas instalações, unificaram a diretoria em 2010, quando Renato Giannini assumiu a presidência da associação e do Sicap, juntamente com a diretoria eleita, para a gestão até 2014. A mudança representou a concretização de uma reivindicação antiga do setor, garantindo maior agilidade na tomada de decisões, uma vez que as atividades de ambas se complementam.

Foram adquiridas 15 unidades do modelo 170E22 e 15 do modelo 230E24, todos destinados à Secretaria de Transportes do município e equipados com caçambas para o transporte de cascalho, asfalto e materiais utilizados na recuperação das estradas vicinais do município. A compra dos veículos faz parte do projeto municipal para garantir estradas vicinais em ótimas condições de tráfego no transporte da safra.
A implementação ficou sob responsabilidade da empresa Cimel, de Santa Bárbara de Goiás.
Com uma produção agrícola de cerca de 1,2 milhões de toneladas por ano, a cidade de Rio Verde está em franco crescimento e é considerada a “Capital do Sudoeste Goiano”. É a maior produtora de grãos do Estado e responde por 1,2% do total de grãos produzidos no País.
O Grupo Tecar, responsável pela venda dos veículos possui revendas Iveco em Aparecida de Goiânia e Rio Verde, no estado de Goiás e uma unidade em Brasília, DF.  

A Ford está promovendo a exibição da futura geração da Ranger nos diversos continentes do mundo. Depois de apresentar o veículo na Ásia, Europa e América do Sul, a picape global da Ford foi a atração no Salão Internacional de Johannesburg, na África do Sul e na IAA, em Frankfurt.
Dentro do seu programa de demonstração mundial, o modelo desperta grande atenção do público em todas as mostras internacionais. São destaques o seu design robusto e moderno, motorização potente, grande capacidade de carga e tecnologias avançadas de segurança.
A África do Sul é um dos 180 países onde a nova geração da Ranger será comercializada. A Ford anunciou que este modelo global deverá chegar ao mercado latino-americano no próximo ano, sem precisar exatamente quando.
Na América do Sul, será produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina. Entre outros países, será produzida na África do Sul para atender também o continente africano e europeu.

Martin Ståhlberg

Experiente, Martin Ståhlberg assumiu o cargo em 01 de setembro com a missão de apoiar o contínuo crescimento dos negócios da região que hoje responde por aproximadamente 25% das vendas da companhia em todo o mundo.
“Meu trabalho será promover cada vez mais a integração entre Produção e a área de Vendas e Serviços; e apoiar o desenvolvimento do Scania Retail System, equivalente ao Sistema de Produção Scania para a área comercial em nossa rede de concessionários sempre pensando na maior rentabilidade do cliente, que é nosso objetivo principal”, disse o executivo.
Neste primeiro mês, Martin está em viagem pelos mercados Scania na América Latina, participando das reuniões de planejamento para os próximos anos e conhecendo as equipes e alguns clientes.
Ståhlberg é sueco e iniciou sua carreira na Scania em 1991 como trainee da área de marketing na Suécia. Depois disso, desenvolveu seu conhecimento do negócio Scania com passagens por diferentes áreas como: vendas, exportações e serviços, atuando como gerente regional, responsável pela rede de concessionários e diretor regional. Sua última posição antes de assumir a região América Latina foi de Diretor Geral da Scania França, onde permaneceu durante seis anos (2005 – 2011).
Martin Ståhlberg sucede a Sven Antonsson, que continuará atuando no Conselho de Administração do Grupo Scania e a fazer parte do conselho de diversas empresas Scania tanto na América Latina como na Ásia e África. 

Considerado nos Estados Unidos a inovação do ano em segurança veicular, o cinto de segurança traseiro inflável da Ford, pioneiro na indústria, tem sido destacado como o produto recente mais avançado do setor automobilístico.
Ele combina os atributos dos cintos de segurança tradicionais e airbags para oferecer proteção extra aos passageiros do banco de trás em caso de colisão.  Esse sistema inovador é projetado para reduzir as lesões na cabeça, no pescoço e no tórax dos passageiros de trás, principalmente crianças e idosos, que são mais vulneráveis a esse tipo de ferimento.
O funcionamento desses equipamentos pode ser visto na animação, acessando o seguinte link:

uma esponja do fundo do mar ou um close-up de resíduo de óleo? Quem apostou neste último acertou, embora pareça muito diferente do líquido viscoso que você normalmente espera ver.

A Ford introduziu em seu campo de pesquisas de qualidade um inédito Microscópio de Escaneamento Eletrônico, um equipamento que pode aumentar uma peça até 200.000 vezes. Com esse aparelho, usado no desenvolvimento e análise de peças, a precisão é absoluta e pode fazer objetos do dia-a-dia parecer coisas do outro mundo comparado ao que o olho humano é capaz de ver normalmente.
“As imagens são impressionantes ao nível de uma gota de óleo parecer um planeta alienígena ou mesmo de detalhes minúsculos de uma peça de metal remeterem a uma obra de arte abstrata”, diz Roger Davis, engenheiro de materiais e testes da Ford Europa, ao exemplificar as imagens extremamente ampliadas do Microscópio de Escaneamento Eletrônico.
Identificado pela sigla SEM (Scanning Electronic Microscope), esse equipamento investiga todos os critérios adotados para o desenvolvimento de uma peça dentro dos rigorosos requerimentos Ford.  “Anomalias minúsculas podem ser descobertas usando-se o SEM. Com esse nível de ampliação, qualquer defeito torna-se rapidamente perceptível,” ressalta o engenheiro da Ford.

Marcos de Oliveira

Segundo o fabricante, é um automóvel empolgante, tecnológico, esportivo e carismático são adjetivos que se encaixam com perfeição para descrever o Ford New Fiesta Hatch 2012. O modelo de geração global chega ao Brasil para ser o mais moderno hatchback de cinco portas do mercado brasileiro. Ele é credenciado por ser um dos líderes mundiais de vendas do setor e também se transformou em novo ícone das pistas e dos games.
Sua personalidade é marcada pelo design exclusivo, com uma frente distinta do "irmão" Sedan e por ter sido concebido para oferecer toda a funcionalidade e esportividade de um verdadeiro hatchback. É um carro que atrai e agrada o olhar. As linhas fluídas e limpas do design Kinetic transmitem a sensação de movimento sob qualquer ângulo de visão.
 O caráter tecnológico está presente em vários recursos voltados para a segurança, dirigibilidade e interatividade, esta última marcada pelo sistema Sync Ford-Microsoft com comando de voz em português. E é esportivo por ter um perfil aerodinâmico em sintonia com a eficiência do motor Sigma 1.6 Flex de alumínio, que além de potência garante economia de combustível. É o único da categoria que oferece 3 anos de garantia total.
"Com o New Fiesta Hatch, completamos no Brasil essa família de veículos globais. O modelo conjuga no segmento de compactos premium o que há de mais moderno em design, itens de segurança e dirigibilidade, com uma interatividade inédita nesta categoria de veículos e preço", enfatiza Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. "O New Fiesta Hatch 2012 é um representante legítimo da nova geração Ford".

Bernardo Fedalto Jr

O transportador paulista José Antonio Netto adquiriu o primeiro caminhão Volvo que já vem com a nova tecnologia SCR de pós-tratamento de emissões. A venda do FH 460cv 6x2, que será entregue em janeiro de 2012, foi feita pela Auto Sueco, concessionária da marca em São Paulo. 
“A linha FH com motor 13 litros traz uma nova motorização, que torna os caminhões ainda mais potentes, proporcionando baixo consumo de combustível e grande produtividade”, diz Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F.
Para Luis Antonio Gambim, gerente comercial da Auto Sueco, o mercado está aquecido, e a preferência dos clientes pela marca supera a expectativa e as incertezas naturais em relação às novas práticas associadas aos veículos equipados com a tecnologia SCR. Os veículos produzidos a partir de janeiro de 2012, com a nova tecnologia, só poderão utilizar o diesel S50, com 50 ppm (partes por milhão) de enxofre, e também devem estar abastecidos com o Arla32, aditivo utilizado no pós-tratamento de emissões, para o qual há um tanque específico, nos novos caminhões.
“Escolhi o Volvo porque preciso de um caminhão que faça uma boa média de consumo, e tenho visto que outros transportadores estão passando a comprar os Volvo com câmbio automático por causa da boa média que vem conseguindo”, declara José Antonio Netto, 75 anos, que tem larga experiência em transportes e atende Transauto, tracionando um semirreboque cegonheiro para transporte de automóveis novos por todo o Brasil.

Khalid Qalam

Khalid Qalam, 47 anos, com formação acadêmica em Engenharia, acaba de assumir o comando das operações do grupo no MERCOSUL.
Atuando na Magneti Marelli desde 1997, o novo dirigente já exerceu funções nas áreas comerciais, engenharia, marketing e desenvolvimento de projetos. Neste momento, Qalam deixa o cargo de Chief Technological and Marketing Officer da Business Line Lighting (Automotive Lighting) e passa a ser o principal executivo da empresa na América do Sul.
Sob sua coordenação estão todas as unidades da Magneti Marelli instaladas no Brasil que, depois da Itália, é o segundo mercado em faturamento e número de colaboradores.
O ex-presidente, Vírgilio Cerutti, deixa a Magneti Marelli no Brasil para assumir responsabilidades nas linhas de negócios Suspensões e Módulos e Componentes Plásticos.

A nova geração do Tiguan tem design mais moderno, mais agressivo e dinâmico.
Apesar do aumento de 30 pontos porcentuais no IPI de carros importados, o fabricante só repassou cerca de 8% e passará a custar R$ 110 mil.
Vem mais recheado de recentes avanços tecnológicos como detector de fadiga e Park Assist II que auxilia no estacionamento em vagas paralelas e também em vagas transversais, além de sistema Kessy de acesso ao veículo e partida do motor sem uso da chave.
Continua com tração 4x4 permanente, câmbio automático com trocas no volante e motor 2.0 TSI de 200 cv e torque elevado desde as baixas rotações, transmissão automática de seis marchas (que permite trocas manuais por shift paddles junto ao volante) e tração 4x4 permanente.
O utilitário esportivo, que foi lançado mundialmente em 2007, tornou-se um dos grandes sucessos da marca e agora chega ao Brasil reestilizado, destinado a um grupo de consumidores sofisticado e exigente que, segundo a Volkswagen, valoriza um design aprimorado sem abrir mão da robustez, da segurança e da dirigibilidade.

Rogério Menezes

Todas as sextas-feiras, a partir das 9 horas, cerca de 2 mil pessoas começam a circular pelos pátios repletos de lotes de carros, motos, barcos etc. que ocupam 50 mil metros quadrados na Rua do Feijão, no Mercado São Sebastião, Zona Norte do Rio de Janeiro. Esta é a rotina no Rogério Menezes – Leiloeiro Oficial.
Para entender o cenário atual da leiloaria carioca, o relacionamento com seguradoras e financeiras, e ainda as perspectivas do segmento, publicamos uma entrevista realizada pela Editora Brasil Noticias com Rogério Menezes Nunes, responsável por comandar o mais concorrido e respeitado leilão da Cidade Maravilhosa.

Antonio Megale

Antonio Megale, diretor de Assuntos Governamentais da Volkswagen do Brasil, assume a presidência da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, em substituição a Franco Ciranni, que no último dia 4 de julho aceitou o cargo de vice-presidente de Operações Internacionais da Iveco, a divisão de caminhões e ônibus do Grupo Fiat.
Megale é graduado em Engenharia Mecânica, pela Universidade Federal do Rio de Janeiro, e pós-graduado em Administração, pela Fundação Getúlio Vargas. Trabalhou na Ford e na Autolatina como engenheiro de Desenvolvimento de Produto, especialista de Planejamento, supervisor de Pós-vendas e gerente de Marketing de 1981 a 1997. Trabalhou também na Chrysler como gerente de Planejamento de Produto e gerente de Marketing. Mais recentemente, de 2000 a 2008, na Renault como diretor de Marketing e diretor de Relações Públicas.
Franco Ciranni e Antonio Megale foram eleitos presidente e vice-presidente da AEA, para o mandato 2011/2012, em outubro do ano passado. Tiveram a oportunidade, portanto, de estar à frente da entidade por oito meses. “Até por esse motivo, vamos manter o planejamento estratégico exaustivamente debatido no final do ano passado e implementado no início de2011”, afirma Megale, “ou seja,  de posicionar a AEA como uma entidade referência do setor automotivo brasileiro, ao estar sempre ao lado da indústria, do governo e das universidades”.

A Ford divulgou oficialmente detalhes da tecnologia que será empregada no motor EcoBoost 1.0 batizado de Fox, o menor da sua nova família global a gasolina, com três cilindros e outros avanços que lhe permitem oferecer um nível surpreendente de desempenho e economia.
Para ver seu funcionamento, acesse:
http://www.youtube.com/fordofeurope#p/u/1/vQH9B9rskhg.
Fará sua estreia em 2012 na Europa, equipando inicialmente o Focus e depois os modelos C-MAX e B-MAX, com duas versões, de 100 cv e 120 cv.
É um dos motores mais avançados que a Ford já produziu. Apesar do tamanho e consumo de um bloco pequeno, ele é capaz de oferecer o mesmo desempenho de um motor 1.6 convencional a gasolina, ou seja, 120 cv e torque de 170 Nm na faixa de 1.300 a 4.500 rpm.            
Injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável Ti-VCT, usa um novo turbocompressor, compacto e de alto desempenho, com resposta extremamente rápida e capacidade de girar na casa de 250.000 rpm, saída de exaustão fundida na cabeça dos cilindros, bomba de óleo com compressor variável e sistema de refrigeração dividido, que aquece o motor mais rápido para reduzir o consumo de combustível.
O desenvolvimento de geometrias sofisticadas e o uso de revestimentos especiais contribuem para reduzir as perdas internas por atrito. Além disso, suas duas principais correias funcionam imersas em óleo, para um funcionamento mais suave e silencioso.

Buscando preencher todos os segmentos de interesse dos usuários de veículos leves de carga, a Renault lança mais um integrante linha Master.
O fabricante destaca que a versão Vitré atenderá empresas que necessitam de agilidade em fiscalização e segurança (uma vez que, com a adoção das janelas laterais, a carga fica visível) e clientes que preferem buscar seus próprios adaptadores para ter liberdade de customização de acordo com suas necessidades. 
A gama Master agora está completa, com opções para os mais variados usos e necessidades de pessoas físicas ou jurídicas: Chassi-Cabine, Furgão, Minibus, transformados e Vitré, com chassis curtos, médios, longos e tetos altos ou baixos. 
A nova versão chega ao mercado com três opções de tamanho: L1H1 (chassi curto e teto baixo), L2H2 (chassi médio e teto alto) e L3H2 (chassi longo e teto alto), que apresentam interessantes e diferentes configurações portas e janelas, conforme o tamanho do veículo.
Os preços sugeridos são de R$ 87.350 (L1H1), R$ 96.650 (L2H20) e R$ 101.700 (L3H2), o que representa vantagem aos consumidores caso optassem pela instalação das janelas em transformadores independentes.

Aumento da frota, que até 2015 deve chegar a 50 milhões de veículos, continuará impulsionando o setor de reparação.    
Certificação de autopeças com o selo Inmetro e de profissionais da reparação, assim como as mudanças que o mercado de reposição de autopeças enfrenta com a chegada de novas marcas e modelos no País e como a evolução tecnológica interfere no modo de reparar o veículo foram os temas discutidos durante o Seminário da Reposição Automotiva. 
Durante painel, fabricantes de autopeças e distribuidores discutiram os rumos do setor 
Lideranças do setor da reposição automotiva acreditam que o setor de reposição automotiva deve continuar em ritmo de crescimento e apontam os principais desafios da reparação de veículos com a chegada de novas marcas ao País e com a evolução tecnológica aplicada nos veículos que exige acesso a informações para a execução de reparos nos veículos.  Esses foram os temas discutidos durante o Seminário da Reposição Automotiva, realizado pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, no teatro da sede Fiesp, em São Paulo, no dia 13 de setembro, que reuniu 500 participantes, entre fabricantes de autopeças, distribuidores, lojistas e reparadores, além de dirigentes das entidades que representam o setor Sindipeças, Sicap/Andap, Sincopeças-SP, Sindirepa-SP, IQA, entre outras.

Pedro de Aquino

A Ford Caminhões patrocinará, na Fenatran, quatro concursos interativos nas mídias sociais, que estarão no ar até o dia 17 de outubro. O objetivo é promover a comunicação digital no setor de transportes para fomentar informações do setor e a importância da maior exposição de veículos comerciais da América do Sul.
A Ford estará na exposição com muitas novidades e será uma das maiores apresentações de sua história.                
"Essas ações são uma maneira de preparar o público para as muitas novidades que a Ford Caminhões vai mostrar na Fenatran", diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.

Investindo no potencial de jovens profissionais, a Jamef  Encomendas Urgentes (www.jamef.com.br), empresa de transporte de cargas fracionadas que atua no país há 48 anos, abre inscrições para o Programa Trainee 2012, direcionado a graduados entre 2007 e 2009 em Administração de Empresas, Economia, Engenharia, Contabilidade ou áreas correlacionadas.
O programa, cujo objetivo é desenvolver talentos e formar futuros gestores, tem duração de um ano e foi idealizado para profissionais dinâmicos, comunicativos, focados em resultados, com habilidade de liderança, bom relacionamento interpessoal e disponibilidade para viajar. 
Para se inscrever, basta fazer um cadastro no site da Jamef ou enviar o currículo para o email recrutamento@sao.jamef.com.br, com o assunto “Trainee 2012”, até o dia 31 de outubro. 
Os processos seletivos serão realizados nos meses de outubro e novembro, em São Paulo, Curitiba, Rio de Janeiro e Contagem - mesmas cidades em que os selecionados atuarão a partir de março de 2012.

Gilson Cassini Afonso, Diretor Comercial da Target Brasil

A Empresa Tecnologia aplicada ao Risco e à Gestão dos Transportes do Brasil, conhecida como Target Brasil S.A é uma empresa composta por profissionais altamente qualificados e com ampla experiência no setor de tecnologias aplicada ao risco e à gestão dos transportes, nos seus diferentes modais, fornecendo da Consultoria em Logística Operacional, passando pela Gestão de Riscos (incluindo Gestão de Frota, do Condutor, do Entorno e de Informações), até o Gerenciamento de Risco, com execução de PGRIs (incluindo as ferramentas de gestão,   avaliação de Perfil de Pessoas, Monitoramento de Risco, Logístico e para Embarcadores), serviços estes destinados à Embarcadores, Operadores Logísticos e Transportadores, cada qual com suas peculiaridades. A TARGET possui um importante diferencial que é o de integrar todas estas informações em um Sistema Único, o VECTIO, de propriedade exclusiva da TARGET.

Rogério Ramos – Presidente.

O Brasil foi o primeiro país do mundo a ter uma fábrica da SAF-Holland, empresa resultante da fusão entre as gigantes Otto Sauer Achsenfabrik GmbH (SAF) e a Holland Group.
Líderes mundiais no mercado de peças para a indústria de transportes pesados, as duas se uniram entre dezembro de 2006 e janeiro de 2007. Com o nome de SAF-Holland do Brasil, a fábrica foi instalada em 2007 em Jaguariúna, interior de São Paulo. 
A empresa oferece soluções sob medida para implementos rodoviários, trazendo ao mercado toda a tecnologia e alto nível de qualidade, características cada vez mais exigidas pelos fabricantes de produtos para o setor. Sua linha atual de produtos contempla eixos rígidos e auto-direcionais, suspensão pneumática e mecânica, aparelhos de levantamento, quintas rodas e pinos-rei, atendendo aos requisitos técnicos e governamentais solicitados pelo mercado e pela legislação vigente no país. O fato de todos esses produtos partirem de uma única fonte de fornecimento otimiza a logística e traz benefícios ao mercado consumidor. Faz parte da estratégia futura da empresa a complementação de sua linha de produtos com itens já utilizados no mercado externo, como o freio a disco.

Marco Mazzu

A  linhas de montagem da fábrica da Iveco de Sete Lagoas completou a produção do veículo número 100.000. O modelo, um caminhão extrapesado Iveco Stralis 460 NR Eurotronic, foi concluído dois dias depois da fábrica ter fechado o mês de agosto com o recorde mensal de 4.981 unidades.
Inaugurada há pouco mais de 10 anos, a unidade industrial vive um ritmo de produção acelerado, com média mensal de 2.200 caminhões e 2.000 unidades do comercial leve Fiat Ducato, também feito na planta. A soma (mais de 4.000 unidades ao mês) representa, em contagem anualizada, quase 50.000 unidades, ou 70% da capacidade nominal da fábrica. Considerando que a linha de comerciais leves da Fiat registrou sua centésima milésima unidade há cerca de três meses. A fábrica já acumula mais de 200.000 veículos produzidos desde que foi inaugurada em 10 de novembro de 2000.
“A expansão da produção em Sete Lagoas acompanha a expansão das vendas da Iveco no mercado brasileiro”, explica Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America.“Em 2006 produzimos 6.000 veículos no Brasil, este ano vamos produzir mais de 25.000, ou seja, quatro vezes mais”. No período, a Iveco conquistou cinco pontos percentuais de market share e continua avançando mais rápido que o mercado. “De janeiro a agosto desde ano crescemos 43%, enquanto o mercado de caminhões cresceu 12%”, completa.

Como parte de seus planos de desenvolvimento no Brasil e na América Latina, a PSA Peugeot Citroën vai contratar 800 novos funcionários para o Centro de Produção de Porto Real, no Estado do Rio de Janeiro, que passará assim a ter 5.000 colaboradores. Os recrutamentos começam a partir do fim deste ano. Com estes novos funcionários a empresa terá condições de aumentar a cadência horária de produção de veículos em 2012.
A intenção é de que a grande maioria das vagas seja ocupada por trabalhadores em seu primeiro emprego, o que contribui de forma significativa para o desenvolvimento da região Sul Fluminense e do próprio Rio de Janeiro.
“A geração de empregos pela PSA Peugeot Citroën poderá ser ainda muito maior em função de negociações que a empresa está mantendo com o governo do Rio de Janeiro visando à ampliação de suas atividades no Estado, para atender tanto o mercado local como as exportações e ainda o aumento da integração local. As ações poderão beneficiar a economia do Rio e do país. Confiamos que teremos um resultado positivo destas negociações nos próximos meses, neste ano em que completamos 10 anos de produção de veículos no Brasil”, afirma Carlos Gomes, Presidente Brasil e América Latina da PSA Peugeot Citroën.

Grace Lieblein

O novo sedã da GM, substituto do Vectra, traz um novo nível de equipamentos, oferecendo controles de estabilidade e tração, tela de 7 polegadas integrada ao console central, navegador e rodas aro 17. Desenvolvimento do Cruze teve participação de diferentes centros de desenvolvimento da GM no mundo GM destaca seu interior Premium, envolvente, com acabamento de altíssima qualidade, espaço para passageiros do banco traseiro entre os melhores da classe.Garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.O novo motor Ecotec6, flexfuel tem coletor de admissão e comando de válvulas continuamente variáveis, tecnologia de ponta e transmissões automática e manual de 6 marchas.A versão LT automática terá o preço de R$69.900 e a versão LTZ,top da linha,custará  R$78.900.A transmissão manual estará disponível para a versão LT, por R$67.900.O Chevrolet Cruze nasceu para ser um carro global. Desde o início de seu projeto, os centros de desenvolvimento em todo o mundo, analisaram minuciosamente a necessidade de cada mercado e as apontaram para que o Cruze pudesse satisfazer aos anseios de consumidores da Europa, China, Estados Unidos, Brasil e de mais de 70 países onde ele é comercializado."Desde o início de seu desenvolvimento, a Chevrolet projetou um carro que fosse único e que criasse um novo patamar mundial de refinamento, segurança e conforto", afirma Grace Lieblein, presidente da General Motors do Brasil.

Clovis Kozikoski

Com a expectativa crescimento da venda de picapes e VUCs no mercado de transportes, devido às restrições dos caminhões de grande porte nos centros urbanos, a Effa Motors, que estará na 18ª Fenatran - principal feira do setor de transportes da América Latina, que acontece de 24 a 28 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, apresentará aos visitantes sua nova linha de picapes para o uso urbano e a linha de caminhões VUC, recém chegado ao mercado brasileiro.
“O mercado em que atuamos está em franco desenvolvimento, proporcionando boas expectativas de vendas para este ano”, afirma Clovis Kozikoski, gerente de marketing da Effa Motors.
Segundo ele, a participação na feira faz parte da estratégia da empresa de consolidar a sua posição de líder no segmento de comerciais leves para uso urbano e buscar o crescimento no segmento de caminhões de 2 a 4 toneladas, que também são direcionados para uso urbano.

Francesco Abbruzzesi assume a direção geral da marca Citroën no Brasil a partir de 01 de Novembro. Ele tem 40 anos, é formado em Engenharia industrial pela Universidade de Tor Vergata, de Roma, e atuava como Diretor de rede própria da Fiat Auto na Europa.
O atual diretor geral, Ivan Ségal, 40 anos, é nomeado Diretor da Citroën América Latina, estrutura recém criada pelo Grupo PSA Peugeot Citroën para dar maior dinamismo às operações da Marca em toda a Região.
Ivan Ségal responderá diretamente a Carlos Gomes, Presidente da PSA Peugeot Citroën para o Brasil e a América Latina.
A Citroën do Brasil informa que comercializou 61.326 unidades nos primeiros oito meses de 2011, obtendo uma participação de 2,76% e um crescimento 21,28% superior ao do mesmo período de 2010. Um crescimento três vezes maior, portanto, ao do mercado que foi de 7,19%.

A General Motors do Brasil está veiculando um novo comercial criado pela WMcCann para apresentar seu novo motor ECOTEC 6 que equipará o Chevrolet Cruze, sedã médio mundial substituto do Vectra no Brasil e que será comercializado a partir da segunda quinzena de setembro.
Segundo o fabricante, ele foi desenvolvido na Alemanha e se destaca no segmento por sua tecnologia avançada. Além da transmissão automática ou manual de seis velocidades, o ECOTEC 6 1.8 16V Flex possui 144 cavalos de potência e duplo comando de válvulas continuamente variável, o que oferece maior torque em baixas rotações, mais potência em altas rotações e melhor dirigibilidade, com menos consumo de combustível e menor emissão de poluentes, devido ao seu sensor de O2.
Desde o início do projeto do Chevrolet Cruze, os centros de desenvolvimento em todo o mundo, analisaram minuciosamente a necessidade de cada mercado e as apontaram para que o Cruze pudesse satisfazer aos anseios de consumidores da Europa, China, Estados Unidos, Brasil e de mais de 70 países onde ele é comercializado.

Luiz Fernando Pedrucci

Nova postura da empresa começa a mostrar que está de fato disposta a batalhar para conquistar espaço maior para sua linha de veículos comercias.
Agora, a Renault está anunciando sensível redução nos valores de componentes de manutenção e reparação do Kangoo Express.
Entre as peças de desgaste natural, por exemplo, se destacam o par de discos de freios, que teve o seu preço reduzido de R$ 306,10 para R$ 109,76 (uma redução superior a 60%), a correia do motor caiu de R$ 87 para R$ 37 (-58%); o elemento de filtro do ar - caiu quase 50% - passou de R$ 55,56 para R$ 29,04. O jogo de lonas traseiro será comercializado à R$ 182,93, queda de 52% em relação ao anterior de (R$ 379,96).
O reposicionamento de preços de peças também englobou os componentes que necessitam de eventuais reparos: o alternador, por exemplo, que custava R$ 714, passou a R$ 628 (-12%), o espelho retrovisor externo: de R$ 214,56 para R$ 195,12 (- 9%), e o para-choque traseiro: de R$ 633,88 para R$ 280,49 (- 56%).
“Baixo custo e rapidez no atendimento são fundamentais em se tratando de veículos utilitários. Por isso, nosso trabalho de pós-venda em relação ao Kangoo
Express é todo feito neste sentido”, explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Venda da Renault do Brasil.

Urubatan Helou

A Braspress, tradicional empresa de Encomendas Urgentes, está realizando investimentos de R$ 14,5 milhões na renovação e ampliação de sua frota com a aquisição de mais 100 caminhões da marca Mercedes-Benz.
Essa é a terceira compra de caminhões neste ano, que somadas totalizam investimentos de R$ 25 milhões em 2011, com a aquisição de 191 unidades. Segundo Urubatan Helou, Diretor-Presidente da Braspress, “a renovação constante da frota sempre foi um pilar importante na sustentação dos negócios da Organização”.
“A cada ano, procuramos renovar cerca de 20% de nossos caminhões para a manutenção da idade média de 2,5 anos, dentro de nosso plano anual de frota”, acrescentou.
E agora não foi diferente com a aquisição de 50 unidades do modelo MBB 710; 20 unidades do MBB 1933 e 30 unidades do MBB 1718.
Para Helou, com a renovação constante, a empresa evita os altos custos de manutenção e contribui na preservação do meio ambiente, já que utilizando caminhões com até 2,5 anos em média, polui menos o meio ambiente. Todos os caminhões deverão ser entregues até o próximo mês de outubro quando irão totalizar a frota da Braspress em 1.200 caminhões.

Oswaldo Jardim

A montadora informa que o setor de construção tem impulsionado as vendas do Novo Ford Cargo 2012, que se destaca por oferecer versatilidade em diferentes tipos de aplicação.
O Grupo Base, formado pelas empresas Sobase, Concrebase, Extrabase e Minermix, que atua no mercado da construção civil em 26 cidades do triângulo paulista – formado por Sorocaba, Campinas e Jundiaí – comprou 75 unidades do Novo Cargo 2628. Os veículos são da versão mixer, para o transporte de concreto.
"O crescimento da economia e os grandes eventos para os próximos anos fazem desse setor altamente investidor tanto no aumento como na renovação das suas frotas. Estamos atentos a este mercado e o Novo Cargo 2012 é um produto que oferece conforto, funcionalidade, resistência e custo-benefício, fatores que tornam vantajoso o investimento dos clientes tanto no rendimento da frota como na qualidade de operação para o motorista", salienta Oswaldo Jardim, diretor de Operações da Ford Caminhões.
O grupo Base, que começou em 1984, com a criação da Sobase – loja de materiais de construção de Salto, interior de São Paulo, conta com 800 caminhões, a maioria dos quais são Ford.
A Leão Engenharia, com sede em Ribeirão Preto, que já dispõe de mais de 75 caminhões Ford para aplicações especiais como o Cargo 2628 tipo betoneira e o Cargo 1722 para coleta de lixo, além do Cargo 815, Cargo 1317, Cargo 1517 e Cargo 4532 para usos diversos, atuando nos setores de construção pesada e de coleta e tratamento de resíduos e também acaba de incorporar nove caminhões modelos Novo Cargo 1317, para carga seca e Munck, além do Novo Cargo 1722 para coleta de resíduos.

Rapidão Cometa, considerada como um dos maiores operadores logísticos do País, está investindo R$ 17 milhões na aquisição de 150 veículos entre semi-reboques, furgões, caminhões leves, médios e pesados, além de carros de apoio às suas atividades logísticas e na área de transportes. O investimento na renovação e ampliação da frota ao longo de 2011 é 89% maior que o realizado no exercício passado.
De acordo com o diretor de operações, Manoel Leite, dos 150 novos veículos que serão adquiridos, 73 serão destinados à renovação da frota e os demais 77 serão incorporados às operações da companhia. Com a aquisição, a frota própria do Rapidão Cometa chega a 982 veículos. A atual idade média de 5,5 anos será reduzida para 3,9 anos.
“Esta redução na idade média da frota resulta em custos menores de manutenção, além de uma redução significativa na emissão de poluentes, confirmando o comprometimento da empresa com seus clientes e o meio ambiente”, diz Leite.
As negociações para a aquisição dos novos equipamentos estão sendo feitas junto às principais montadoras e fornecedoras de implementos nacionais e devem ser finalizadas em breve. A intenção do operador logístico é adquirir 50 semi-reboques, 30 furgões, 62 caminhões leves, médios, pesados e extra-pesados, além de oito carros de apoio. 

Flávio Benatti

Além de expor produtos e serviços do setor de transporte de carga, a FENATRAN (Salão Internacional do Transporte), maior evento do gênero em toda a América Latina, também tem espaço para diversas ações sócio educativas.  Pela primeira vez em 18 edições, a feira vai receber uma comissão de jovens empresários, é o 1º Encontro Técnico de Jovens Empresários do ComJovem (Comissão de Jovens Empresários e Executivos), promovido pela NTC&Logística, entidade apoiadora da feira.
Na oportunidade, um grupo de 50 jovens integrantes das comissões, de vários estados brasileiros, participará dos cinco dias da FENATRAN, para visitar os estandes, conhecer as novidades, os lançamentos e as tendências do setor, além de participar dos seminários e debater temas relacionados à logística e ao transporte.
Lançada no início de 2008, a ComJovem já conta com 23 grupos espalhados em todo o território nacional em importantes cidades. A iniciativa tem como premissa o incentivo da capacitação e integração de jovens empresários e executivos, despertando-os para futuras lideranças no setor de transporte de cargas e logística.
De acordo com Flávio Benatti, presidente da NTC&LOGÍSTICA, "o encontro é uma forma de alavancar possíveis negócios com grandes fornecedores e disponibilizar aos jovens as ferramentas necessárias para o bom desempenho da categoria". 

Pedro Soares

A Agrale apresenta os novos chassis para Micro e Midibus desenvolvidos de acordo com a nova fase do Programa de Controle de Emissões Veiculares - PROCONVE P7, que entrará em vigor em janeiro de 2012. Os modelos MA 8.7 e MA 15.0 são equipados, respectivamente, com motorizações Cummins ISF 3.8 e MWM International MAXXFORCE 4.8 e utilizam o sistema SCR (Selective Catalitic Reduction) com a injeção em catalisador do ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo).
“Estamos trabalhando no desenvolvimento da nossa família completa de veículos, que envolve caminhões, chassis e utilitários, há mais de dois anos. Entre outras vantagens, o sistema SCR possibilita ao fabricante configurar e programar a combustão do motor para obter a máxima eficiência, com redução do material particulado e da fumaça”, explica Pedro Soares, diretor técnico da Agrale.
 “Trabalhamos bastante também na definição do melhor posicionamento dos novos componentes do sistema, na configuração do chassi e na distribuição de peso, visando o melhor aproveitamento da carroceria para a sua aplicação”, salienta Pedro Soares. Com tecnologia própria para o transporte de pessoas, as já reconhecidas características de versatilidade, segurança, conforto e eficiência da linha de chassis Agrale foram mantidas nos modelos para 2012, assim como os atributos de economia operacional e diversidade de opções de distâncias de entre-eixos, permitindo o atendimento das demandas do mercado.

Jürgen Ziegler

A Mercedes-Benz é a primeira empresa a realizar a venda de 200 ônibus com motor PROCONVE P-7, legislação equivalente ao rigoroso padrão EURO 5, que entrará em vigor no Brasil a partir de janeiro de 2012. Tratam-se de 140 chassis articulados O 500 UA e 60 unidades do modelo O 500 U, todos do tipo "low entry".
"Comercializamos esses chassis urbanos para clientes da cidade de São Paulo. Os modelos já são da nossa linha de ônibus 2012, que introduzirá no País a avançada tecnologia BlueTec 5, solução da Mercedes-Benz para atendimento à nova legislação de emissões", afirma Jürgen Ziegler, presidente da Mercedes-Benz do Brasil.
Sempre atenta às demandas de clientes e órgãos gestores, a Mercedes-Benz inova mais uma vez e amplia a sua oferta de chassis para ônibus articulados.
"Com essas novidades, iremos oferecer novas soluções para o segmento de alta capacidade no transporte coletivo urbano de passageiros, como os sistemas BRT e os corredores exclusivos", afirma Ricardo Silva, vice-presidente de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz. "Estes chassis podem receber carroçarias até 23 metros, a maior entre os articulados, o que possibilita o transporte de mais de 200 passageiros".

Paulo Corso

O veículo tem exclusivos conjuntos óticos dianteiros e traseiros em LEDs, que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca. Também é o primeiro ônibus urbano no mercado brasileiro a contar com Daytime Running Light, dispositivo de acendimento automático dos faróis mesmo durante o dia.
O projeto visual da traseira do Viale BRT envolveu, igualmente, desenho inovador para o segmento, com destaque para o conjunto ótico, pára-choques e tampa posterior. As novas lanternas e sinalizadores de direção com LEDs ampliam a visibilidade e a segurança, além de distinguirem o Viale BRT dos demais ônibus devido à sua iluminação vertical.
“Pensando na diversidade e nas características de cada município brasileiro, a Marcopolo desenvolveu o Viale BRT com diferentes configurações e capacidades de passageiros, acessibilidade e altura da plataforma”, explica Paulo Corso, diretor de operações comerciais mercado interno.

Sérgio Pin, ao centro, junto com os demais executivos de fornecedores premiados pela Fiat.

O Grupo Schaeffler, que reúne as marcas INA, FAG e LuK, conquistou o certificado SuPER – Programa de Otimização do Valor do Produto da Fiat Group Purchasing.
O reconhecimento deu-se às boas ideias manifestadas pela Schaeffler para atender às expectativas da montadora.
“Este certificado é a prova de que nosso empenho no desenvolvimento de soluções eficazes aos nossos clientes está valendo a pena e nos motiva a cada vez mais nos dedicarmos para oferecer o que há de melhor ao mercado”, diz Sergio Pin, Vice-Presidente de Vendas Automotivas e Desenvolvimento de Produto INA e FAG América do Sul.
Segundo ele, a empresa está sempre atenta às tendências do mercado e pronta para surpreender seus clientes com soluções inovadoras, oferecendo os melhores produtos e serviços como Gaiolas de agulhas, Rolamentos de rolos cilíndricos, Anéis internos de rolamentos, Rolamentos de embreagem, Anéis sincronizadores, Pinos posicionadores de marcha, Rolamentos de suspensão, Polias tensoras, Rolamentos de rolos cônicos, Sistema de acionamento por corrente, Variador de fase do eixo de comando e Válvula solenóide. Por meio da marca LuK, a Schaeffler é responsável pelo fornecimento de conjuntos de embreagens e sistemas de acionamento.

Por Fernando Calmon

A possibilidade de se conseguir prêmios de seguro de veículos mais baratos no Brasil está ficando cada vez mais remota. Afinal, esse custo se agrega automaticamente ao preço de um carro novo. Estima-se que quase todos saiam das lojas já segurados. Se for financiado, praticamente não há exceção. Entre os 35% que compram à vista, para o próprio uso, o percentual é altíssimo.
Venda de apólices nas concessionárias integra o portfólio de serviços oferecidos. Seguro menos caro aumenta o leque de interessados em comprar um automóvel zero quilômetro. Porém, há uma má notícia: os prêmios podem subir de preço, em vez de cair.
Uma das razões está na polêmica lei aprovada na Bolívia para legalização de carros circulando irregularmente no país vizinho. Durante as últimas décadas, veículos furtados e roubados atravessavam fronteiras pouco controladas, em especial do Paraguai e Bolívia. Com isso, o seguro pago aqui aumentou continuamente pela dificuldade de recuperação.
A intenção do presidente boliviano, Evo Morales, parece boa. Trata-se de uma tentativa de controlar uma frota clandestina que nem o governo sabe quanto representa do total. Ele foi um pouco infeliz quando afirmou que os contrários à lei queriam só impedir que pessoas pobres tivesse acesso ao meio próprio de transporte.
Para as autoridades locais, apenas veículos que cruzaram a fronteira contrabandeados ou sem pagar impostos serão legalizados, mediante taxas de regularização. E ainda pediram ao Brasil uma relação dos carros suspeitos. Claro que quem recepciona esse tipo de “mercadoria” vai adulterar dados e esconder a origem fraudulenta. Portanto, na prática, continuarão circulando e agora com ficha limpa.
Acredita-se que em torno de 15% dos veículos não recuperados seguem para países vizinhos e a Bolívia é um destino fácil. As seguradoras tenderão a repassar aos segurados brasileiros essa conta na forma de prêmios mais altos. E o pior é não haver garantias de que o controle fronteiriço passe a funcionar de verdade. De tempos em tempos, essa espécie de anistia com o chapéu dos outros pode ser retomada, nunca se sabe.
O segundo formador de preços de apólices são as colisões e as peças utilizadas para o conserto. Estima-se que um terço dos automóveis sem recuperação pela polícia vai parar em desmanches clandestinos. Daí a ideia de regulamentar a atividade legal de desmontagem por meio de criação de empresas especializadas em separação, catalogação, reaproveitamento de componentes e reciclagem. Se um carro sofre perda total por colisão dianteira ou traseira, por exemplo, muitas peças não são afetadas na extremidade oposta.
Em países europeus esse serviço é executado há anos e na Argentina já levou a uma diminuição significativa no índice de furtos e roubos em apenas três anos. No Brasil, o Congresso Nacional discutiu por quatro anos e aprovou em 2010 a lei 345/07, de autoria do senador falecido Romeu Tuma, que regulamentava a desmontagem de veículos leiloados como sucata ou classificados como irrecuperáveis, além daqueles com mais de dez anos de fabricação.
No entanto, em janeiro desse ano, a presidente Dilma Rousseff vetou integralmente a lei, alegando “a falta de parâmetros técnicos mínimos para o comércio de peças usadas no mercado de reposição e da ausência de garantia do controle da qualidade e das condições de comercialização”. Isso apesar da ampla discussão promovida por deputados e senadores, incluindo órgãos de trânsito, seguradoras, reparadoras e fabricantes de autopeças.
Causou surpresa a rejeição total e não de pontos específicos do texto aprovado. Mesmo porque uma regulamentação bem feita da lei poderia aprofundar exigências e controles sobre os componentes reaproveitados, ao contrário do que existe atualmente em relação até aos desmanches regularizados.
Hoje, os modelos de entrada e de menor preço, produzidos em larga escala, sofrem com as apólices de seguros proporcionalmente mais caras. Isso se deve à grande frota circulante de carros desse tipo, a verdadeira base do mercado, e que continuará a crescer aceleradamente nos próximos anos. Ao mesmo tempo, atrai as quadrilhas especializadas em furto e desmontagem de componentes, o que a lei justamente queria evitar.

Os ônibus biarticulados da linha Mega BRT da Neobus, também irão circular pelas ruas de Goiânia. Com 28 metros de comprimento, o Mega BRT é considerado o maior ônibus do mundo, e já é utilizado pelos passageiros de Curitiba.  De acordo com o contrato assinado com a Metrobus – responsável pelo transporte urbano da capital goiana, a Neobus vai fornecer 30 ônibus biarticulados de 28 metros de comprimento e 60 articulados, com 21 metros de comprimento, montados em cima de chassis produzidos pela Volvo.
Os novos ônibus de Goiânia irão circular no Corredor Anhanguera, que já está preparado para receber veículos deste porte.
A cor dos 90 ônibus novos da frota da capital goiana foi escolhida através de consulta popular. Foram ouvidos cerca de 22 mil usuários e apresentadas três opções de pintura por um escritório de design contratado. A pintura mais votada será a nova identidade visual dos carros do Corredor Anhanguera.

A Empresa de Ônibus Rosa Fretamento e Turismo adquiriu 65 novos ônibus da montadora gaúcha Comil. Os veículos, modelo rodoviário Versatile, vão atender contratos de fretamento da empresa, que atua nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso.
Com a compra, a transportadora, que oferece fretamento, turismo e transporte público em cerca de 20 cidades, passa a atuar com uma frota de 900 unidades. Segundo o diretor Rodrigo Rosa, o negócio fechado com a Comil é fruto de uma longa parceria: “Em Sorocaba, 100% da nossa frota de transporte coletivo urbano é de veículos Comil”.
"O segmento de Fretamento é o principal mercado de Rodoviários Comil, onde a parceria Grupo Rosa/Comil vem se consolidando a cada ano, baseada em resultados positivos que os produtos Comil tem lhes proporcionado na operação, através de um baixo custo de manutenção e reposição de peças, bem como preço justo na aquisição das carrocerias, reforçando assim a marca Comil como o melhor custo benefício do mercado", afirmou o gerente de negócios da Comil Antonio Carlos Abreu .

Marcio furlan

Marcio furlan é o novo responsável por Marketing e Comunicação Comercial da Scania Brasil. Com carreira desenvolvida no setor automotivo, Furlan assumiu a gestão da área reportando-se diretamente a Roberto Leoncini, que é diretor geral da unidade brasileira e responsável pelas atividades comerciais da empresa no País.
Formado em Propaganda e Marketing pela Universidade Mackenzie, é também pós-graduado em Marketing Avançado e cursou MBA em Gestão Empresarial pela Fundação Getulio Vargas.Furlan atuou nos últimos dez anos em uma multinacional do setor de pneus, período em que, segundo o comunicado, liderou equipes e desenvolveu estratégias de Marketing e Vendas por meio de ferramentas de Marketing, como gestão de marcas e posicionamento, gestão de produtos e categorias, estratégia de canal e trade, inteligência de mercado, propaganda e promoção e relações públicas, coordenando também atvidades regionais relacionadas à propaganda e promoção com países da América Latina.
Furlan é responsável pelas áreas de Comunicação, Promoção e Propaganda, que está sob a liderança da publicitária também recém-contratada Lana Piccoli. Ele e sua equipe terão como principais desafios ajudar a consolidar a imagem da Scania como provedora de soluções em produtos, serviços e opções financeiras no Brasil, reforçando a sinergia com as áreas de Vendas de Veículos e de Serviços da unidade brasileira e Marketing e Comunicação global, auxiliando de forma cada vez mais estratégica a empresa a atingir os seus objetivos.

Ampliando a linha Cross da monta­dora, chega ao mercado o novo Space Cross apresentado nas versões com câmbio ma­nual e com transmissão I-Motion. 
A empresa aponta como destaques do modelo a suspensão elevada e o acaba­mento diferenciado. Evidencia o equilíbrio do design, ao mesmo tempo agressivo e ele­gante, além de chamar a atenção para a qualidade do acabamento interno. Salienta, ainda, que um dos atrativos do carro é a oferta do maior pacote de itens tecnológicos de série do segmento.

Dimitris Psillakis

No acumulado do ano, a empresa vendeu 5.099 automóveis, com 28,5% de crescimento em relação a 2010, graças ao impulso obtido na receptividade da Nova Classe C, com 25% de aumento nas vendas em julho, se colocando entre os mais vendidos do País, no segmento de luxo. Em julho, a Classe C entrou para o ranking dos 50 automóveis mais vendidos do Brasil.
Somente em julho, a marca comercializou 1.157 automóveis, apresentando um crescimento de 14% em comparação a junho (1.016) e o dobro do registrado em julho de 2010 (580). O resultado garantiu à marca mais uma vez a liderança absoluta do segmento de veículos premium no Brasil.

"A chegada dos novos modelos da Classe C - C 180, C 200 e C 250 - impulsionou fortemente as vendas de automóveis da Mercedes-Benz e tem nos ajudado a alcançar recordes consecutivos no País", afirma Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Vendas de automóveis da marca, no Brasil. "A Classe C é nosso carro-chefe de vendas e seu sucesso é resultado de uma renovação bastante extensa e um novo posicionamento que tem atraído cada vez mais novos compradores para a marca", complementa.

Luciola Almeida

A linha Ford Ranger ano-modelo 2012 chega ao mercado e traz a nova cor cinza Novara, aumentando as opções da picape com melhor custo-benefício da sua categoria. A Ranger também oferece o maior número de versões do País e sua nova linha recebeu ainda detalhes de acabamento e de conforto.
"O lançamento antecipado de veículos ano-modelo é sempre importante no mercado porque valoriza o produto do cliente. Mas, ao mesmo tempo, aproveitamos para trazer alguns aperfeiçoamentos de aparência, conforto, funcionalidade e segurança", informa Luciola Almeida, gerente de Picapes da Ford.
A Linha Ranger é disponível nos modelos diesel e gasolina com cabine dupla ou simples e continua a se destacar pelo desempenho, oferta de equipamentos e custo-benefício. A Ford oferece três anos de garantia total para esse produto.

Com a presença de Paulo Butori (presidente do Sindipeças), Renato Giannini (presidente Sicap/Andap), Francisco de La Tôrre (presidente do Sincopeças-SP) e Antonio Fiola (presidente do Sindirepa-SP), a 17ª edição do Seminário da Reposição Automotiva será realizada no teatro Ruth Cardoso, na sede da Fiesp, em São Paulo.
Com o tema “Cenários e Perspectivas 2012”, o evento, que deverá reunir 500 participantes entre fabricantes, distribuidores, lojistas e reparadores.
Programação de palestras com enfoque nos desafios e tendências do mercado da reposição:
- Ampliação da inspeção ambiental veicular para todo o País;
- Evolução das oficinas mecânicas para atender ás novas necessidades;
- Obrigatoriedade do selo do INMETRO para autopeças;
- Certificação do mecânico pelo Senai;
- Situação econômica do Brasil;
- Debate com fabricantes e distribuidores para apresentar as mudanças no setor.
Data: 13/9/11 - Horário: 14h00 às 21h30 - Credenciamento às 14 horas e cerimônia de abertura às 15 horas.
Local: Teatro Ruth Cardoso – sede da Fiesp - Av. Paulista, 1.313 – São Paulo –SP Informações e inscrições pelo telefone: (11) 2281-1840 http://seminarioautomotivo.com.br/inscricao.html
Credenciamento da imprensa: Verso Comunicação – (11) 4102-2000/9905-7008 ou por e-mail: versocomunicacao@uol.cm.br  

Thomas Schmall (à esq.) e Alexander Seitz (à dir.) entregam prêmio Mauro Pessi e Roberto Ruoppolo, da Pirelli

No Supply Award 2010, a Volkswagen do Brasil premiou os fornecedores da empresa que mais se destacaram no ano passado em atributos como qualidade, excelência comercial, serviços, instalações, logística e sustentabilidade.
Uma das principais novidades desta 12ª edição foi a ampliação da premiação para a América do Sul, incluindo também os fornecedores argentinos. Dos 18 troféus concedidos, 4 foram destinados exclusivamente para as empresas que mais contribuíram em 2010 para o Desenvolvimento dos Negócios da Vokswagen na Argentina.
A grande vencedora da noite foi a Pirelli, que ganhou 3 dos 18 prêmios, incluindo o troféu "Melhor dos Melhores", concedido à empresa eleita como a melhor fornecedora dentre todas. Para os fornecedores brasileiros, foram entregues 14 troféus, sendo um prêmio por categoria e o prêmio Melhor dos Melhores, para a grande campeã.
A categoria Excelência Comercial premiou os fornecedores de autopeças de maior destaque em 5 subcategorias: Elétrica, Powertrain, Interior, Exterior e Metálica, e os melhores fornecedores gerais em duas subcategorias: Serviços e Instalações.
A categoria Qualidade reconheceu as empresas de maior destaque em duas subcategorias: Desenvolvimento da Qualidade de Campo e Qualidade Novos Produtos e Séries. Foram entregues ainda um prêmio na categoria Logística, outro na categoria Pós-Vendas e dois prêmios na categoria Engenharia, para as subcategorias: Desenvolvimento do Produto e Responsabilidade Ambiental.

Fabio Lang

Com uma estrutura completa que permite realizar mais de 80 diferentes testes em automóveis, picapes e caminhões, o Campo de Provas da Ford na cidade de Tatuí, no interior de São Paulo, promoveu um evento inédito destinado às mídias digitais e sociais do Brasil e da Argentina. O grupo, formado por 60 jornalistas de internet, incluindo blogueiros dos dois países, conheceu os laboratórios e as pistas de testes da empresa.
"O automóvel é hoje fonte de interesse de diferentes canais de comunicação e acreditamos ser importante oferecer esse tipo de conhecimento para as novas mídias. A exemplo do que já acontece com a mídia especializada em veículos, é importante acompanhar o estágio atual dos testes e do desenvolvimento dos veículos", destaca Fabio Lang, gerente do Campo de Provas da Ford em Tatuí.

A Volare, líder brasileira na produção de miniônibus, desenvolveu o Volare Escolta, um modelo para uso exclusivo no segmento de segurança pública.
Será produzido em duas configurações: um com capacidade para 20 detentos, motorista e um auxiliar; e outro para 12 detentos, sete agentes de segurança e motorista. O veículo possui equipamentos exigidos pela legislação, como sinalização externa de acordo com normas do Detran e do Inmetro, indicação sonora e visual para abertura da porta de segurança da cela, sistema de monitoramento por câmeras e quebra-mato, dispositivo que proporciona maior segurança em caso de colisão frontal ou para ultrapassar bloqueios.
Equipado com rádio de comunicação, alarme de marcha à ré, sistema de ar-condicionado e desembaçador, o miniônibus possui motor MWM 4.10 TCA - Euro III, com potência de 115 cv a 2.400 rpm e torque de 392 Nm a 1.500 rpm.

É o maior túnel de vento da Ford instalado em Dearborn, nos Estados Unidos, Com hélice de 7 metros de largura com 44 pás de fibra de carbono, capaz de simular tempestades de vento de até 240 km/h. e utilizado também pelas subsidiárias da empresa no mundo para o desenvolvimento da aerodinâmica, economia de combustível, nível de ruído e segurança dos veículos da marca.
Equipado com isolação acústica para testes inovadores de ruído de vento, o Túnel de Vento 8 registra as forças sobre a carroceria em uma balança de precisão, capaz de captar desde o peso de uma moeda até cargas de 4.500 kg. O equipamento faz parte de uma série de nove túneis de vento da Ford em Dearborn.
Ferramenta importante no ciclo de desenvolvimento dos produtos da Ford, os túneis de vento aumentam a produtividade. Eles ajudam a trabalhar o design para oferecer o melhor em aerodinâmica e visual, obter maior economia de combustível e eficiência, requisitos prioritários para os consumidores de automóveis. O silêncio interno também é um atributo valorizado, que aumenta a sensação de conforto e qualidade do veículo

Em seu primeiro ano de fabricação a Kia Motors do Uruguay, comemora o sucesso do Bongo K2500 com 5000 veículos fabricados. O investimento inicial foi de US$ 25 milhões, para realizar modificações nas instalações, dando a capacidade de 12.000 unidades por ano em dois turnos de trabalho.“Iniciamos nossas operações industriais, em agosto de 2010, com quatro fornecedores brasileiros e seis uruguaios e argentinos, além de  cerca de  80 funcionários. Já na virada do ano, passamos a ter 17 empresas fornecedoras, sendo sete do Brasil,   cinco do Uruguai e cinco  da Argentina. E, neste momento, contamos com cerca  de  180 funcionários  dedicados ao nosso projeto”, explica João Pessoa, Diretor de
Desenvolvimento Industrial da Kia Motors Brasil e Uruguay. Novos investimentos estão sendo feito para a ampliação do quadro de funcionários que deve chegar a 250, aumento a produção do Bongo para 1000 unidades/mês.Das oito versões da linha do caminhão leve Bongo, apenas o K2500, cabine simples, tração 4x2, rodeiro simples, sem caçamba e motor turbo Diesel intercooler está sendo produzido no Uruguai. Todas as demais versões serão mantidas, mas por meio da importação.

A General Motors do Brasil trouxe cinco unidades do Volt para o Brasil e criou um programa de demonstração envolvendo a imprensa especializada e diversas faculdades de engenharia, em vários estados brasileiros.
O objetivo é demonstrar o seu projeto como alternativa de mobilidade com enegias renováveis.
O Volt que já está sendo comercializado nos Estados unidos, é um veículo elétrico com autonomia estendida, estabelecendo um segmento inteiramente novo no mercado automotivo global. É uma versão de cinco portas, quatro passageiros e projetado para oferecer os benefícios de um veículo elétrico sem as limitações de autonomia associadas a outros veículos elétricos no mercado.
É oferecido em um nível de acabamento padrão bem equipado, junto com dois pacotes de opcionais: um Pacote de Acabamento Premium e um Pacote de Câmera Traseira e Assistência de Estacionamento. 
Se tiver interesse em saber detalhes do seu funcionamento, clique aqui para ter acesso ao vídeo.

Considerado como o mais confortável automóveis compactos vendidos no Brasil, a Renault lança a versão 2012 agora também equipada com câmbio automático. O modelo, que está chegando nas concessionárias da marca recebeu modificações estéticas no interior e exterior, que o deixam em sintonia com os demais veículos da marca disponíveis no mercado nacional.
O câmbio automático de quatro marchas, com opção de troca seqüencial, vai proporcionar mais comodidade aos motoristas principalmente no trânsito urbano. O equipamento está disponível na versão topo de linha, Expression. 
O Renault Logan Expression 1.6 16V Hi-Flex com câmbio automático terá preço sugerido a partir de R$ 41.950,00, enquanto a versão manual, equipada com motor 1.6 8V Hi-Torque e com a mesma lista de equipamentos de série, é comercializada a partir de R$ 38.450,00.

Igor Dumas

Dumas ocupará uma inédita diretoria voltada para trabalhar em conjunto com a rede de concessionários de toda a região: a Diretoria de Qualidade e Desenvolvimento de Rede.
“A nova Diretoria de Qualidade e Desenvolvimento de Rede América Latina é multimarcas. Ela tem como objetivo conduzir a estratégia de desenvolvimento das duas marcas, Citroën e Peugeot, nas redes de distribuição da região e garantir o cumprimento dos objetivos de qualidade de serviço e satisfação dos clientes. Para comandá-la trouxemos um profissional com experiência em comércio e marketing, acostumado a lidar ao mesmo tempo com diferentes marcas”, explica Carlos Gomes.
Igor Dumas, 38 anos, francês, é formado em Administração pela Edhec Business School, da França.
Há 12 anos no setor automotivo, desenvolveu sua carreira no Grupo Fiat na França. Dumas atuou em diferentes áreas de vendas e marketing das marcas Alfa Romeo e Fiat.
“Minha missão é estruturar, profissionalizar e manter sempre forte a rede das marcas para darmos suporte aos objetivos de desenvolvimento e crescimento do Grupo PSA Peugeot Citroën no Brasil e na América Latina. O desafio é quantitativo e qualitativo. Temos a ambição de ampliar a rede, mas ao mesmo tempo precisamos garantir que as equipes estejam mais focadas nos clientes, bem formadas e capazes de atendê-los com qualidade, e que a rede seja rentável para se manter forte e apoiar o crescimento das vendas”, afirma Dumas.

Frederico Battaglia

Após 11 anos atuando no mercado europeu, o executivo retorna a seu país de origem à frente do Marketing da Peugeot. Ele sucede Denyze Souza Agostinho, que assume nova função no Grupo PSA Peugeot Citroën.
Frederico Battaglia, 35 anos, assumiu em 1º de agosto a direção de Marketing da Peugeot no Brasil substituindo Denyze Souza Agostinho, que comandou o departamento por cerca de dois anos e ocupa agora uma função na Diretoria de Produtos e Mercados do Grupo PSA Peugeot Citroën para a América Latina.
“A Peugeot é uma Marca emocional, que se destaca facilmente por demonstrar muita força e solidez, graças a sua história e tradição. Estou feliz por fazer parte deste time num mercado tão importante, e assumo esse desafio com muita energia e otimismo”, afirma Battaglia.
Battaglia é graduado em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da USP – Universidade de São Paulo, em 1998, e Pós-Graduado em Marketing pela Universidade de Torino, na Itália, o executivo iniciou sua carreira na Metalplan, onde atuou na área de Planejamento Estratégico, passando pela Fiat. Iveco, CNH e Alfa Romeu com passagens pela Itália, Portugal e Inglaterra.

Marcio Pedroso

Marcio Pedroso será responsável por todas as atividades relacionadas ao financiamento de clientes e concessionárias de todas as operações do Grupo Volvo na América do Sul: Volvo Trucks, Volvo Buses, Volvo Construction Equipment e Volvo Penta e se reportará diretamente a Leo Hawkes, presidente da Volvo Financial Services Região Américas. 
“É um grande momento para liderar a organização no Brasil”, afirma Pedroso. “Eu espero contribuir ainda mais para o sucesso já alcançado pela equipe da Volvo Financial Services Brasil e continuar a apoiar o crescimento do Grupo Volvo por intermédio de suas marcas, concessionários e clientes”, completa o novo presidente.
Há 10 anos na Volvo Financial Services, Pedroso assume esta posição após ter trabalhado em várias áreas e desempenhando diferentes funções na companhia no Brasil e em outros países onde a Volvo Financial Services está presente. Sua última posição foi a de vice-presidente para os mercados latino-americanos, baseado na matriz regional, em Greensboro (Carolina do Norte), Estados Unidos. Anteriormente, foi diretor geral da Volvo Financial Services México, baseado na Cidade do México.
Pedroso tem 43 anos, possui um mestrado na Fundação Getúlio Vargas e um MBA na Fundação Instituto de Administração (FIA).

José Rubens de la Rosa

A gaúcha Marcopolo, maior fabricante de carroçaria de ônibus da América Latina, e um dos maiores do mundo, registrou crescimento de 8,8% no primeiro semestre deste ano em relação ao mesmo período de 2010. A receita líquida deste primeiro semestre passou de R$ 1,531 bilhão e a produção mundial de 14.253 unidades.
Devido a este bom desempenho, a empresa elevou a expectativa de receita líquida de R$ 3,15 bilhões para R$ 3,25 bilhões e produção global de 29.300 para 30.200 unidades, no total de 2011.
 O desempenho registrado é fruto do contínuo e sustentado crescimento no mercado interno – 10,1% maior que no ano passado – e também da expansão dos negócios das unidades no exterior – cerca de 6%.
 De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da Marcopolo, a perspectiva da empresa para aumento da demanda dos clientes do mercado brasileiro se confirmou e foi o principal fator para o crescimento dos negócios. “Desde 2009, os operadores de transporte vem investindo na renovação e ampliação de suas frotas. Isto tem se convertido em um aumento dos pedidos, inclusive de modelos mais sofisticados, como os rodoviários. Nossa expectativa é que, no segundo semestre, as vendas se intensifiquem ainda mais”, comenta de la Rosa.

Ricardo Alouche

A MAN desenvolveu uma versão especial para atender necessidades da empresa Translog, distribuidora de bebidas Ambev de Fortaleza, Ceará.
Foram entregues 12 unidades do modelo VW Delivery 8.150 City, feito sob medida pela montadora, atende a legislação da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e Cidadania de Fortaleza (AMC), que especifica o transporte de veículos urbanos com peso inferior a 2.500 Kg em alguns corredores de tráfego na cidade.
Os veículos percorrem 900 quilômetros por mês e atendem mais de 50 centros comerciais por dia na capital cearense. Para se adequar à legislação, o caminhão foi projetado com molas mais curtas na suspensão traseira devido ao encurtamento da distância entre-eixos, possui capacidade volumétrica do tanque de combustível adequado para operar em centros urbanos, além de alterações no interior da cabine, entre outras mudanças.
“Para nós da MAN Latin America, o desenvolvimento de um produto exclusivo, reafirma, mais uma vez, o nosso conceito de produção de veículos sob medida para os principais  segmentos de mercado. Com este novo projeto, o veículo passa a ser mais uma opção para nossos clientes”, ressalta Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. 

Por Fernando Calmon

Uma das situações mais estressantes para quem dirige de noite em estradas é não enxergar em tempo um pedestre no acostamento ou mesmo na beira da estrada. O risco de atropelamento é muito maior de noite do que de dia. Estudos no exterior, como o do Instituto de Pesquisas de Rodovias Federais Alemãs, apontam: cinco vezes mais pedestres morrem à noite do que durante o dia. Embora apenas 20% das viagens rodoviárias ocorram à noite, esse período responde por 40% dos acidentes fatais.
Graças ao avanço da eletrônica de bordo, desde 2005 o Mercedes-Benz Classe S traz o assistente de visão noturna capaz de detectar pessoas além da distância de alcance dos faróis. Raios infravermelhos avaliam a emissão de calor de humanos e projetam a silhueta em um mostrador no quadro de instrumentos. No final do ano passado, foi anunciado a evolução desse sistema, que chega agora aos mercados europeus como dispositivo adicional de série.
Trata-se de um facho de luz específico, semelhante ao de canhões de luzes nos espetáculos artísticos, capaz de iluminar o pedestre com a dupla função de melhorar a visibilidade do motorista e advertir ao próprio pedestre sobre a aproximação do veículo. Estudos mostraram que esse tipo de sinalização é perfeitamente entendido e diminui os riscos de atropelamento noturno.

Elias Mufarej

O executivo paulistano Elias Mufarej acaba de assumir o cargo de diretor geral da Fiamm Latin America Componentes Automobilísticos Ltda., maior fabricante de buzinas da América do Sul, localizada em São Bernardo do Campo, SP. Desde 2008, Mufarej ocupava a posição de diretor comercial. Formado em Administração e Direito, tem larga experiência na indústria de autopeças, com passagens pela Sogefi, Standard Products, Metagal, Cibié, Wapsa e Cofap. Elias Mufarej é também conselheiro do Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), responsável pela área de feiras e eventos, e membro do GMA (Grupo de Manutenção Automotiva).
Segundo o fabricante, a Fiamm detém 85% participação  no fornecimento de equipamento original para montadoras e também atende o mercado de reposição.

O fabricante garante que a marca é pioneira no país a regionalizar, em estruturas próprias, a formação e a qualificação de profissionais dos pontos de vendas.
O projeto total prevê a abertura de mais seis Centros de Treinamento no Brasil até 2012, com investimento total de R$ 15 milhões.
O primeiro deles, instalado em Curitiba, formou a turma inaugural de colaboradores da Rede Volkswagen, composta por 35 profissionais de concessionárias da região sul do país.
O novo espaço tem capacidade para formar até 48 profissionais simultaneamente, com equipamentos de diagnóstico e de eletroeletrônica de última geração, computadores, softwares e recursos que simulam o ambiente de uma concessionária.
O Centro de Treinamento do Paraná poderá oferecer 4.800 horas de treinamento a 7.200 alunos por ano.
Para este ano, estão previstas as inaugurações dos centros regionais de São José do Rio Preto e Goiânia. Em 2012, serão abertos os centros de Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Recife. São locais exclusivos para treinar mais de 25.000 profissionais das áreas comercial e técnica das 600 concessionárias da marca em todo o Brasil.

Roberto Cortes

A MAN Latin América acaba de conquistar mais uma importante marca histórica: a fábrica de Resende (RJ) atinge meio milhão de veículos produzidos em quase 15 anos de operação.
Graças ao inédito processo produtivo do Consórcio Modular, a montadora chega aos 30 anos de existência com uma produção total de 640 mil unidades e ostentando o título de líder no mercado brasileiro de caminhões, acima de 5 toneladas, há quase nove anos consecutivos.
"Graças à flexibilidade e à inovação de Resende, nos tornamos os maiores fabricantes e exportadores de caminhões do País. E, sem dúvida, o empenho de todos os envolvidos no negócio - nossos colaboradores, parceiros e revendedores – foi fundamental para a competitividade de nossa fábrica", diz Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.

Paulo Butori

O Sindipeças, representando cerca de quinhentos fabricantes de autopeças, apoia medidas governamentais que valorizem a indústria instalada no Brasil, de capital nacional ou estrangeiro.
Paulo Butori, presidente da entidade, espera que as novas medidas do governo federal anunciadas no lançamento do Plano Brasil Maior não beneficie apenas alguns setores industriais.
“Vamos aguardar a regulamentação do regime tributário especial para a indústria automotiva, que está sendo elaborado”.
Segundo informação oficial, o Plano Brasil Maior inclui novo regime automotivo, cujos benefícios ainda estão em estudo. Como contrapartida, um decreto presidencial vai definir as exigências para enquadramento no regime, como aumento de investimento, agregação de valor – “ou seja, maior conteúdo local de partes, peças e componentes, com equivalente redução do IPI”, explica Butori –, transferência tecnológica, emprego e inovação, para montadoras e fabricantes de autopeças.
A balança comercial brasileira de autopeças registrou déficit de US$ 2,2 bilhões no primeiro semestre, 20% maior que o de iguais meses de 2010. As exportações, para 158 países, somaram US$ 5,2 bilhões, 22,3% mais que o acumulado de janeiro a junho do ano passado. As importações, de 125 países, cresceram 21,6% no período, chegando a US$ 7,5 bilhões. “Somos reféns da valorização do real sobre o dólar e nosso mercado está escancarado”, lamenta Butori.

Rafael Rolla

A Volkswagen Serviços, formada pelo Banco Volkswagen, Consórcio Nacional Volkswagen e Seguros Volkswagen, possui 60 vagas abertas em tecnologia da informação. Com a missão de contribuir com a implementação e consolidação da nova arquitetura de TI, a entidade seleciona diferentes perfis de profissionais, que deverão possuir nível Superior Completo e fluência em inglês.
As posições estarão inseridas nas seguintes áreas: Soluções (BPM, Crédito, CRM e ERP), Arquitetura, Infraestrutura, Negócios, Processos, Projetos e Governança.
“Em 2010 criamos uma nova forma de trabalhar. Agora, começamos um novo movimento, focado na contratação de novos colaboradores, que concentrará dezenas de oportunidades ao longo dos próximos meses”, conta Rafael Rolla, gerente de Tecnologia da Informação da Volkswagen Serviços. Todas as vagas oferecidas serão para a matriz da instituição, localizada em São Paulo, próxima à estação Conceição do Metrô.

Antônio Carlos Bento

Inmetro publicou portaria para certificação compulsória de autopeças vendidas no mercado de reposição, contemplando oito componentes que deverão ser comercializados no varejo com o selo do Inmetro a partir de julho de 2014. Visa garantir o padrão de qualidade dos produtos naquele segmento de mercado.
O selo do Inmetro será obrigatório para autopeças destinadas a veículos fabricados ou importados a partir de 1º de janeiro de 2000. Ficam isentos da obrigatoriedade componentes para linha de montagem, recall e de veículos de produção descontinuada fabricados até 31 de dezembro de 1999.
 Segundo o coordenador do GMA, Grupo de Manutenção Automotiva, Antônio Carlos Bento, a medida atenderá a 71% da frota circulante no País estimada em mais de 40 milhões de veículos, entre automóveis, comerciais leves, motos, caminhões e ônibus.  “Estamos dando um passo importante para garantir a procedência e o padrão de qualidade dos produtos no mercado da reposição. O consumidor poderá exigir peças com o selo do Inmetro”, afirma Bento.

Luis Carlos Pimenta

Ao completar 40 anos de atividades, a Transnorte, de Montes Claros, MG, que atua no segmento de transporte rodoviário intermunicipal, interestadual e de fretamento turístico, está renovando sua frota com a aquisição de 20 novos ônibus da marca Volvo, sendo 14 B380R 6x2 e seis B380R 4x2. Todos são equipados com ESP (Estability System Program). O ESP, em português Sistema Eletrônico de Estabilidade, é um avançado dispositivo desenvolvido pela Volvo para reduzir o número de acidentes em curvas acentuadas e estradas escorregadias.
A empresa possui frota de aproximadamente 160 veículos com mais de 100 horários por dia ligando 74 cidades dos estados de Minas, Rio e Bahia. Transporta aproximadamente 2,5 milhões de passageiros com os ônibus que rodam cerca de 15 milhões de quilômetros por ano.
“O B380R é um veículo que se destaca em seu segmento por seu excelente desempenho com elevado nível de conforto e segurança para motorista e passageiros”, observa o presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta. É equipado com o moderno e eficiente sistema de frenagem VEB (Volvo Engine Brake), que garante segurança e confiabilidade durante as viagens, além de diminuir os gastos com manutenção do sistema de freios e contribuir com a economia de combustível.

Vagner Galeote

Vagner Galeote, presidente da SAE BRASIL e diretor de Manufatura da Ford para a América do Sul, convida para o Congresso que acontecerá de 4 a 6 de outubro de 2011 no Expo Center Norte – Avenida José Bernardo Pinto, 333, Vila Guilherme, São Paulo. Maiores informações – www.saebrasil.org.br
Abrigará também a Exposição Tecnológica, numa área de mais de 10 mil m² com 136 estandes de produtos e serviços evidenciando o estado da arte da tecnologia do futuro.
Serão apresentados 136 trabalhos técnicos (‘papers’), de profissionais de indústrias e universidades, sobre o aprimoramento de produtos e processos na engenharia da Mobilidade.
No dia 5, Guohong Ye, presidente da ZF China, descreverá os desafios e oportunidades de fazer negócios naquele país e avaliará o impacto que a China pode ter sobre a escala global automobilística nos próximos anos.
Palestrantes:
Horst Bergmann, chairman do Comitê Internacional do Congresso SAE
Richard Kleine, presidente da SAE International
Grace Lieblein, engenheira industrial presidente da General Motors do Brasil,
Marc-Bernd Weller, vice-presidente sênior da Bosch Índia.
Jörg Ohlsen, CEO da EDAG International,
Letícia Costa, diretora da Insper Analysts

Alcides Cavalcanti

Os planos da Iveco era atingir 10% de participação no mercado nacional de veículos comerciais. Crise de 2008 atrasou os planos da empresa, mas agora está quase lá: 9,2%.
Nos sete meses deste ano, as vendas de produtos da marca cresceram 47%, sendo que no segmento de semipesados (caminhões de 16 a 26 ton de PBT), o aumento foi de 75% contra 27% do mercado.
“Foram 10.990 unidades emplacadas, informa Alcides Cavalcanti, diretor Comercial da Iveco, o que representa a maior expansão entre os principais fabricantes de caminhões do Brasil neste ano. Na soma geral, a Iveco alcançou no acumulado do ano 9,2% de market share, um salto de 2,2 pontos percentuais sobre a participação da marca registrada nos primeiros sete meses de 2010”.
No segmento dos semipesados que é o maior do mercado nacional, os modelos Iveco
O modelo Tector e Iveco EuroCargo tiveram desempenho ainda mais significativos, afirma o fabricante, com 2.611 unidades vendidas.
Os dados são do Renavan e incluem os veículos de carga com capacidade acima de 2,8 toneladas de PBT. A Iveco atua em todos os segmentos do mercado, dos leves aos extrapesados, incluindo a faixa de 2,8 a 3,5 toneladas, que são veículos comerciais leves utilizados no transporte de cargas. Neste segmento, o modelo Iveco Daily 35S14 somou 2.802 unidades emplacadas no mercado brasileiro de janeiro a julho deste ano. Essa versão representa 25% das vendas totais da marca.

Flavio Padovan

Depois de passar pelas cidades de Milão, Nova York e Xangai com a campanha Pulse of the City, o público paulista e carioca poderá agora navegar por todas as características do novo Range Rover Evoque.
Um pop-up show room convida as pessoas das duas maiores cidades brasileiras a dizer quais as características das grandes metrópoles que mais lhe chamam a atenção, e como elas serão refletidas no modelo.
"Poucas vezes na história recente da indústria automobilística viu-se um veículo com tanto apelo para o design como quando foi anunciado o Range Rover Evoque. Se o modelo possui uma proposta diferente, de viés urbano, moderno e tecnológico, a estratégia que norteia seu lançamento mundial não poderia ser diferente", comentou o presidente da Jaguar Land Rover América Latina e Caribe, Flavio Padovan.
Um espaço de 400 m2 foi montado Museu Brasileiro de Esculturas (Mube), em São Paulo para receber o Range Rover Evoque como uma verdadeira obra de arte. Nele, os visitantes puderam interagir de diversas maneiras com o veículo e seus componentes.

A Ford, preocupada com a segurança dos condutores, vem introduzindo em sua nova geração de modelos mundiais uma série de tecnologias visando à segurança ativa e passiva a bordo. Uma dessas inovações, que acaba de ser divulgada, é um sistema de alerta capaz de evitar milhares de acidentes causados por sono ao volante: o "Driver Alert". Usando avançada tecnologia e algoritmos sofisticados, ele analisa o comportamento do motorista e dispara um aviso ao detectar sinais de sonolência ou direção irregular.           
 "O cansaço do motorista é um problema sério que pode afetar qualquer pessoa. Quando o motorista fica com sono e perde a concentração, tende a rodar fora da faixa, corrigindo depois bruscamente a direção.
O sistema 'Driver Alert' capta esses movimentos laterais irregulares", diz Margareta Nieh, engenheira da Ford. Considerando que um em cada cinco acidentes graves de trânsito é causado por sono ao volante, esta é uma tecnologia que pode beneficiar todos os motoristas. "Este pode ser o despertar mais importante da sua vida", destaca a especialista. 

Jorge Chear

A Ford mundial está comemorando a produção de 15 milhões de unidades em 35 anos de produção ininterrupta do modelo. Com esse marco, o Fiesta torna-se um dos automóveis mais vendidos de todos os tempos e uma história de sucesso no setor automobilístico. A sua sexta geração, o New Fiesta, apresentada há dois anos, também já atingiu um recorde importante: a produção de 1 milhão de unidades desde o lançamento mundial.
Foi o veículo mais vendido da Europa em 2009 e 2010 e deve repetir a liderança neste ano. Nos Estados Unidos, ajudou a criar um novo mercado de carros pequenos, é líder em economia de combustível e um sucesso de vendas. Na Ásia, está ajudando o crescimento da Ford naqueles mercados. E, no Brasil, atrai várias gerações de consumidores desde 1995", destaca Jorge Chear, diretor de Vendas e Marketing da Ford Brasil.

O Fiesta se destaca pelo estilo avançado, praticidade, eficiência e desempenho e é hoje um dos produtos de maior sucesso da história. "O Fiesta é um carro especial, que conquistou um lugar cativo no coração dos consumidores em vários mercados. Graças ao fato de ser um projeto constantemente desenvolvido e aprimorado nessas mais de três décadas, se mantém como um dos modelos mais populares do mundo", diz o executivo.
Hoje, a linha é produzida também em Colônia (Alemanha), Nanjing (China), Rayong (Tailândia) e Cuautitlán (México), além de Camaçari (Brasil).

Marcelo Bouhid

O mercado se ressente de motoristas profissionais para conduzir os milhares de novos e modernos caminhões que são colocados mensalmente no mercado. Até treinamento específico para mulheres já foi criado.
A Iveco faz a sua parte e firmou parceria com o Centro de Ensino no Transporte e Tecnologia (CETT) de Lins, interior de São Paulo, para a formação prática de motoristas de todo o Brasil. Com a parceria, foram cedidos a princípio dois caminhões, sendo um Stralis 570S41T NR 6x2 e um Stralis 740S46T NR 6x4, ambos para a realização de aulas práticas orientadas e supervisionadas pela instituição.
Para Marcelo Bouhid, gerente de marketing da empresa, “ao fornecer veículos para o treinamento de motoristas, a Iveco investe no futuro do País e contribui para a qualificação de motoristas. O objetivo é fazer com que esses profissionais alcancem cada vez melhor desempenho no transporte, além de conscientizá-los em relação à dirigibilidade segura e responsável”, completa. 
A capacitação é voltada a motoristas portadores de carteira C, D ou E e transportadores e inclui aulas teóricas e práticas num total de 70 horas, distribuídas em seis módulos.
Caso o motorista, autônomo e/ou frotista, queira obter uma qualificação mais avançada, há a possibilidade de incluir outros módulos no treinamento (Júnior, Pleno, Sênior, Premium).

Marcelo Jardim

Max Davis Forte, que está deixando o cargo após seis anos frente à empresa, será substituído por Marcelo Jardim, ex-vice-presidente de operações da MAHLE Brasil, empresa com sede na Alemanha, e que no início deste ano aumentou sua participação no controle acionário do Grupo Behr, detendo hoje 36,85%. O executivo chega com o desafio de manter a rota de crescimento da empresa. O faturamento mundial da Behr é superior a 3,4 bilhões de Euros.
A trajetória profissional do novo CEO da Behr Brasil engloba grande experiência no setor automotivo, com passagens pela Dana, no Brasil e no México, além da MAHLE.
Formado em engenharia mecânica na Universidade Federal do Rio Grande do Sul, também possui especializações em Gestão de Negócios e Marketing. Além disso, concluiu MBA na Bowling Green State University, nos EUA.

Ford Modelo A 1928

Ford Modelo TT 1918

Foi em 27 de julho de 1917 que a Ford produziu o primeiro Modelo TT, que marcou a entrada definitiva da marca na manufatura de veículos comerciais e iniciou a sua longa tradição e liderança nesse segmento. Em homenagem ao aniversário desse pioneiro, a equipe responsável pelos Arquivos Ford resgatou outros veículos históricos que mostram a evolução da marca nesse segmento, como o Ford Modelo A Roadster 1928, o Ford F-1 1948, o Ford F-100 1953, o Ford F-100 Ranger XLT 1975, o Ford F-150 1997 e o Ford F-150 2004. 

New Fiesta

A Ford informa que emplacou mais de 170 mil unidades no primeiro semestre deste ano, segundo dados do Renavam, dando sequência ao seu plano de crescimento no Brasil.
"Estamos otimistas na continuidade do crescimento da Ford neste mercado. Além desses veículos, o New Fiesta Sedan, novo modelo global da marca, complementa essa linha atuando na categoria compacto premiun e teve mais de mil unidades mensais emplacadas. No segundo semestre, a Ford passará a vender o Ka 2012 com novo design, mais conteúdo, além de uma versão Sport. Teremos ainda mais um importante produto no segmento que será lançado em breve", afirma Oswaldo Ramos, gerente de Vendas da Ford. As linhas Fiesta Hatch RoCam e Ka foram responsáveis por 93.500 unidades, ficando entre os líderes no segmento de compactos.
"O mercado brasileiro está cada vez mais competitivo, com a chegada de novas marcas e modelos em todos os segmentos. Estamos nos posicionando nesse desafio com os pilares da Ford: criatividade, qualidade, segurança e sustentabilidade, as bases para a nossa participação", ressalta o executivo. 

Cesar Giaconi

A Scania está investindo na construção de um novo centro de distribuição de peças para reposição na América Latina. Será na cidade de Vinhedo, a 95 quilômetros de São Paulo e estrategicamente posicionado entre as principais rodovias do País e oferecerá melhor qualidade no serviço aos clientes da marca, reduzindo o tempo de entrega dos produtos e otimizando custos de distribuição. O moderno centro logístico terá 16.000 m2, o dobro da capacidade se comparado ao atual, localizado na cidade de São Bernardo.
“Vamos ampliar nossas operações de distribuição acompanhando o atual crescimento do setor. Após amplos estudos, a escolha da cidade de Vinhedo se mostrou a melhor opção para o novo projeto”, afirma Cesar Giaconi, gerente-executivo de Logística de Peças da Scania. A previsão é de que as operações do atual centro localizado em São Bernardo do Campo sejam transferidas para o interior de São Paulo no decorrer de 2012 e finalizadas em 2013. A ideia é que todo atendimento de peças de reposição para América Latina seja feito a partir da do novo Centro Logístico no primeiro trimestre de 2013.
O espaço do atual centro, situado dentro das instalações da Scania em São Bernardo do Campo, será utilizado para atualização e modernização da unidade fabril da empresa.

Sílvio Barros

A Meritor completou 55 anos de atividade no Brasil em 16 de julho, depois de passar por uma reestruturação, com a inauguração de uma segunda fábrica em Osasco, SP, onde tem sede, e anúncio de investimentos na região para expansão de capacidade instalada e lançamento de produtos.
Quem explica é Sílvio Barros, diretor geral para a América do Sul.  “Somos os principais fornecedores de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais pesados na América do Sul. A partir da operação brasileira, a empresa atua como full supplier, oferecendo aos fabricantes de caminhões, reboques, ônibus e veículos especiais todos os componentes que transmitem a força do motor da caixa de transmissão até as rodas”.
A Meritor tem raízes associadas a marcas como Braseixos e Rockwell. A companhia surgiu em 1956, como fruto da iniciativa de empreendedores locais e internacionais, um mês depois do presidente Juscelino Kubitschek assinar o decreto de criação do GEIA – Grupo Executivo da Indústria Automobilística, considerado o ponto de partida para construção do parque industrial automotivo.

Os usuários de veículos comerciais, tanto os empresários como os autônomos, ainda não conseguiram digerir direito a diferença entre os dois sistemas que serão adotados nos veículos que serão produzidos a partir de janeiro de 2012.
São dois: EGR – que significa Recirculação dos Gases de Escape: reaproveita parte dos gases de exaustão resfriando-os. E o SCR – Redutor Seletivo Catalítico: faz o pós-tratamento dos gases com aplicação de Arla32, conhecida como uréia.
Ambos os sistemas atendem as novas normas de redução de até 60% dos poluentes automotivos estabelecidos em lei.
Todos os veículos diesel produzidos até 31 de dezembro poderão ser comercializados até 31 de março. Os produzidos a partir de 1º. de janeiro sofrerão um aumento entre 10% a 15%, mais o retorno da cobrança do IPI de 5%.
Veja nos slides anexos, os detalhes desses sistemas.

Carlos Iene

A partir deste mês, a TNT, uma das líderes nacionais no segmento de transporte de carga expressa, tem novo integrante. O experiente Carlos Iene assume a diretoria da divisão Express no Brasil e tem como objetivos a criação e o desenvolvimento de uma unidade de negócios independente com foco no produto expresso.
Ienne é graduado em Engenharia Civil pela PUCCAMP (Pontifícia Universidade Católica de Campinas) e possui MBA em Gestão pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), em parceria com a Universidade de Ohio, nos Estados Unidos.
O executivo tem 20 anos de vivência em operações e cinco na diretoria geral de grandes empresas. Passou por companhias, como VarigLog, FedEx Express e WS Serviços Aéreos.  Na TNT, Ienne se reportará diretamente ao presidente da empresa no Brasil e será responsável por uma equipe inicial de 300 pessoas.

Marcos Ruza

A fábrica de motores da Volkswagen, em São Carlos (SP), comemorou a produção de 6 milhões de motores, desde o início de suas atividades, em outubro de 1996. A unidade é a terceira maior fábrica de motores do Grupo Volkswagen, atrás somente de Salzgitter (Volkswagen), na Alemanha, e Györ (Audi), na Hungria.
A fábrica produz 3.100 motores completos e 300 motores parciais por dia, em 42 modelos diferentes, de 1.0, 1.4 e 1.6 litro, que equipam os modelos Gol, Fox, Voyage, Crossfox, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Kombi, Gol G4 e Golf.
"Contamos com colaboradores bastante motivados e qualificados, que operam dez linhas de montagem de alto nível tecnológico, contendo 11 robôs e 77 estações automáticas. Isso resulta na produção de motores com alto nível de eficiência, qualidade e desempenho e consumo reduzido de combustível", disse Marcos Ruza, gerente executivo da unidade de São Carlos que emprega 818 empregados diretos e cerca de 400 prestadores de serviço.
Para o mercado brasileiro, 100% dos motores recebem a tecnologia bicombustível Total Flex. Para o mercado externo são produzidos motores parciais que equipam o SpaceFox, na Argentina.

Miriam Pedroso

Giselli Cardoso

O Departamento de Relações Externas e Imprensa da Peugeot do Brasil passa a contar com uma nova profissional na área.
Miriam Pedroso chega para compor a equipe conduzida por Marcus Brier, ao lado de Rodrigo Tramontina e Maisa Salmi.
A jornalista assume as atividades até então executadas por Giselli Cardoso, promovida para compor a equipe de Marketing da Marca.
Miriam atuou em diferentes funções no Marketing da Marca nos últimos anos e substitui a experiente Giselli Cardoso, que tem passagens por diversas empresas do setor automotivo e assume, a partir deste momento, um novo desafio na diretoria de Marketing.

Waldey Sanchez

A NC² do Brasil, montadora de caminhões formada pela joint venture mundial entre a Caterpillar Inc. (NYSE: CAT) e Navistar International Corporation (NYSE: NAV), anuncia que Waldey Sanchez, além das suas missões como atual presidente do Grupo de Operações da Navistar na América do Sul, está assumindo as atribuições de diretor-geral da empresa no País, passando a liderar a operação da montadora de caminhões no Brasil.
Há 35 anos no Grupo Navistar, sendo que 11 deles à frente dos negócios da corporação no Mercosul, Sanchez foi nomeado presidente do grupo para os países sul-americanos em 2010. Antes disto, foi presidente da MWM INTERNATIONAL (1999-2010) e da Iochpe Maxion Argentina (1996-1997). 
“O grande conhecimento e experiência de Sanchez na indústria automotiva brasileira trarão um benefício inestimável para operação local da NC²”, afirma Phil Christman, presidente mundial da NC². Já George Taylor, diretor geral do Grupo Cat Global On-Highway, ressalta que o executivo também agregará grandes avanços para os negócios no Mercosul.

O fato merece destaque porque está além da imaginação de qualquer um, mesmo daqueles que utilizam diariamente esse tipo de transporte.
A Grey, agência de propaganda que atende a marca criou uma campanha denominada “A maior frota do país não para de crescer”.
Com esse conceito, a Mercedes-Benz lança campanha criada com uma série de anúncios destacando o número de passageiros transportados diariamente pelos ônibus Mercedes-Benz.
A empresa possui a maior frota do Brasil, com mais de 300 mil unidades circulando todos os dias pelo país, e para ressaltar este desempenho a campanha utiliza a perspectiva e sobreposição fotográfica. A composição traz fotos originais de um estádio de futebol lotado e de do interior de um ônibus Mercedes-Benz, que se sobrepõem.
O resultado é um estádio infinitamente lotado acompanhado do texto “Todo dia, 368 estádios andam de ônibus Mercedes-Benz” e um interior de um ônibus infinito com o título “Capacidade: 17 milhões em pé, 13 milhões sentados”. Logo, “A maior frota do Brasil não para de crescer”.

Luis Curi

Segundo o fabricante, a unidade de Jacareí, Vale do Paraíba, SO, será a primeira do mundo, fora da China, a realizar processo produtivo completo, e não apenas montagem.
Terá aporte de U$400 milhões e deve gerar mais de três mil empregos diretos.
A Chery Automobile, que garante ser a maior montadora independente da China, informa que as obras, que têm início agora em 2011, devem ser concluídas em meados de 2013.
“A marca possui 12 fábricas fora da China, mas todas se atêm a executar montagem de peças – são as chamadas CKDs (Complete Knock-Down). A unidade brasileira será a primeira a produzir, de fato e em larga escala, os veículos”, conta Luis Curi, CEO da Chery do Brasil.

Chery QQ, o primeiro a ser produzido no Brasil.

De acordo com informações passadas à imprensa, a razão, dessa decisão inédita está no nosso mercado. Com o consumo de automóveis ultrapassando a casa dos três milhões ao ano, o Brasil apresenta um grande potencial de crescimento para o setor automotivo. Além disso, o mercado nacional é compatível com o chinês, já que ambos buscam veículos de alta-qualidade, porém com preços competitivos.
“Depois que iniciamos a comercialização de nossos produtos no país, tivemos uma grande aceitação de mercado, o que aumentou consideravelmente as vendas. Registramos crescimento de mais de 1300% nas negociações, e a instalação de uma fábrica suprirá essa demanda, que segue em constante ascensão”, conta o Curi.
As estimativas da Chery são de que sejam produzidas na fábrica 150 mil unidades anualmente, dez vezes mais do que o fabricado pelas outras bases da empresa no globo.

Wilson Pereira

As unidades do modelo urbano K230 4x2, serão utilizadas no principal corredor da cidade catarinense.
A aquisição faz parte do programa de renovação da frota de ônibus para o troncal principal do município, que conta com oito quilômetros e são equipadas com motores diesel de 9 litros com 230 cavalos de potência e torque de 1.050 Nm @ 1.100 – 1.400 rpm. Os veículos possuem 13,40 metros de comprimento, com capacidade para 33 passageiros sentados, na configuração idealizada para a cidade.
São equipados com transmissão automática, suspensão pneumática, freio eletrônico EBS, ABS e controle de tração. Equipados com carroçarias Viale da Marcopolo, o chassi K230 4x2, oferece boa ergonomia ao condutor, reduzindo o cansaço operacional.
“A venda das 19 unidades para a cidade de Criciúma é resultado do trabalho intenso realizado pela Scania para oferecer produtos em mobilidade urbana de acordo com a demanda do cliente”, afirma Wilson Pereira, gerente executivo de vendas de ônibus da Scania do Brasil.

Henrique Sampaio

“A Volkswagen submeteu a linha Polo a uma atualização no design externo, dando ao Hatch e ao Sedan aparência mais esportiva e moderna, alinhada com as tendências adotadas pela marca”, disse Henrique Sampaio, gerente de Marketing de Produto da Volkswagen.Ambos os modelos passaram por várias mudanças estéticas, mas mantêm inalteradas suas características básicas de conforto, desempenho e dirigibilidade.
Lançado no Brasil em 2002, o fabricante ressalta que o Polo se destacou por trazer para o país tecnologias inovadoras e um vasto pacote de itens de conforto e conveniência, tornando-se referência do segmento dos compactos pela excelência de seu projeto.
Com exceção do Bluemotion, por suas características especiais, todas as outras versões do Polo Sedan e do Hatch oferecem, de série, direção hidráulica, ar-condicionado e destravamento interno da tampa traseira. Airbags dianteiros e freios ABS equipam toda a linha Polo, assim como sensores de aproximação na traseira, que facilitam o estacionamento.

Stefan Sommer

Experiente profissional, Stefan Sommer substituirá Hans-Georg Härter a partir de janeiro de 2012. Será, inicialmente, nomeado vice-CEO da ZF Friedrichshafen AG, dentro do processo de sucessão desenvolvido pela empresa. A partir de 1º de maio, assumirá definitivamente o cargo, até então nas mãos de Hans-Georg Härter.
Sommer está na empresa desde 2008 e já integra o Conselho de Administração sendo responsável pela Gestão da Cadeia de Suprimentos e Compras Domínio, desde outubro de 2010. No passado, também comandou o Projeto de Reestruturação Estratégica do Grupo ZF Sachs AG.
"Esta ação é um claro sinal de continuidade das ações e estratégias definidas pelo Grupo ZF", diz Giorgio Behr, presidente do Conselho Fiscal da ZF. “Stefan Sommer é uma garantia de manutenção da direção estratégica da empresa. Ele contribuirá muito com seu profundo conhecimento sobre os fornecedores e a indústria, conquistados por intermédio de diversas funções de alta gerência na Continental e na ZF", explica Behr.

Henry Ford

Há 108 anos, a Ford vendia o seu primeiro carro: um Modelo A, comprado pelo médico E. Pfennig, da cidade de Chicago, pelo preço de 850 dólares. Foi a materialização do sonho que Henry Ford começou a desenvolver na garagem de sua casa, enquanto trabalhava como engenheiro na Edison Illuminating Company. Em 1896, construiu seu primeiro veículo, o Quadriciclo, uma estrutura metálica montada sobre quatro rodas de bicicleta.
Depois do Modelo A, a Ford e seus engenheiros avançaram febrilmente por 19 letras do alfabeto, até o Modelo S. Alguns deles, projetos experimentais, nunca chegaram ao público. Henry Ford foi sempre um pensador global. Em seu primeiro ano, a Ford já exportava veículos para a Grã-Bretanha. Em 1904, abriu uma fábrica no Canadá e vendia o Modelo A para a Austrália. Começou a exportar para o Japão em 1905 e, em 1907, para a Índia, Espanha, Rússia, Áustria e França.
Em 1911, a companhia montou sua primeira fábrica fora da América do Norte, em Manchester, na Inglaterra, e começou a vender carros na Venezuela. Um anos depois, iniciou a montagem de veículos na França e, em 1913, estava exportando para a China e Argentina.
Em 1919, foi a primeira indústria automobilística a se instalar no Brasil, em um galpão no bairro do Bom Retiro, em São Paulo. Essa visão pioneira tem sequência hoje na estratégia de plataformas globais, em que o Brasil se destaca como um dos centros de criação mundial.

Wilson Bricio

O Grupo ZF promoveu o 8º Encontro de Fornecedores ZF com o objetivo de premiar os que mais se destacaram em sua atuação durante o ano de 2010.
Além de fortalecer e estreitar o relacionamento com seus parceiros, o evento deste ano, definido globalmente pelo Grupo ZF como “O Ano do Fornecedor”, distinguiu dez empresas pelos padrões de qualidade e eficiência apresentados no fornecimento de diferentes produtos e serviços.
Os fornecedores que tiveram o melhor desempenho no ano foram reconhecidos em dez diferentes categorias - Aço, Alumínio, Forjados, Fundidos, Material de Fricção, Standard Metálico, Plásticos e Borrachas, Usinados, Não-Produtivos e Sustentabilidade.
Wilson Bricio, presidente da ZF América do Sul, salientou a importância do trabalho conjunto com os fornecedores para o desenvolvimento, sobretudo com foco em inovação, tecnologia e sustentabilidade. "Vamos manter essa estratégia para garantir a continuidade do nosso crescimento", afirmou Bricio.

Soraia Senhorini Franco

Em seus quase 40 anos de produção no Brasil - a serem completados oficialmente no próximo dia 22 de novembro - além de trabalhar para desenvolver os melhores produtos, a Cummins Brasil não mediu esforços para contribuir para com a sociedade. Desde o início da década de 80, ações para o desenvolvimento social da comunidade onde está inserida, em Guarulhos (SP), ao meio ambiente e à qualidade de vida de seus funcionários e familiares são continuamente intensificadas.
Como metodologia de trabalho e cultura presente em seu DNA, a Cummins Brasil acredita no grande poder das empresas na construção de um mundo melhor e, por isso, investe na gestão social e ambiental com metas diretamente relacionadas ao crescimento e desenvolvimento da companhia.
E para intensificar os esforços e buscar mais impacto na sociedade e nos próprios negócios, a empresa criou, em março do ano passado, uma nova gerência específica para esta atividade, conduzida por Soraia Senhorini Franco, gerente regional de Responsabilidade Corporativa para a América do Sul.

Antonio Fiola permanece à frente da presidência do Sindirepa-SP para a nova gestão que vai de 2011/2015. Integram o corpo diretivo os representantes do GOE – Grupo de Oficinas Especializadas, Pedro Luiz Scopino e Silvio Ricardo Candido.
Na primeira reunião de trabalho da nova diretoria foram traçadas as metas do plano de ações para a gestão que se inicia. Entre as prioridades, a entidade pretende intensificar o trabalho para promover a capacitação profissional do setor da reparação de veículos.
Além de intensificar cursos e treinamentos voltados ao aperfeiçoamento profissional por meio de parceria com o Senai e manter o apoio aos projetos de capacitação de grupos de oficinas de todo o Estado de São Paulo, a nova diretoria apoia a proposta do Programa Carro 100% / Caminhão 100% / Moto 100%, que foi definida pelo GMA - Grupo de Manutenção Automotiva, estabelecendo a criação de convênio com o Senai Nacional para oferecer cursos gratuitos aos profissionais da reparação de todo o País. Também será avaliada a competência profissional pelo Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade, tendo o Senai Nacional como organismo acreditado pelo Inmetro. Desta forma, será possível promover a melhoria da capacitação profissional do setor da reposição automotiva no Brasil.

Sílvio Barros

A Meritor garante que seu novo eixo 18X, de simples redução, utilizado em caminhões pesados, pode economizar até 2% de combustível, em longos percursos, onde é possível operar com uma velocidade média alta.
Segundo o fabricante, o eixo traseiro 18X é produzido nas instalações em Lindesberg, na Suécia, inaugurada em junho.
Mas, Sílvio Barros, diretor geral da Meritor para a América do Sul, explica que o núcleo de engenharia, na fábrica de Osasco, SP, já está trabalhando no mesmo projeto, tendo em vista a nacionalização do produto para aplicações na região. "O 18X é uma solução moderna que já despertou interesse entre os fabricantes de caminhões pesados".
A Meritor assegura que o 18X oferece maior vida útil e representa um novo passo para elevar a eficiência de veículos comerciais, trazendo redução de combustível de até 2% ante os eixos atuais com redução no cubo, dependendo das condições de operação.