VENCEDORES E VENCIDOS

O tradicional ranking da coluna Alta Roda com os modelos à venda no mercado brasileiro, revela surpresas, e indicações de tendências.

Por Fernando Calmon, de São Paulo, SP

No ano quase recorde de 2006 as disputas se acirraram e nos segmentos mais competitivos foi raro manter a participação de mercado intocada. Entre os multiusos e as pickups grandes não se notaram mudanças. Estes, porém, são considerados veículos de nicho e com pouca ou nenhuma diversidade. Também há o fenômeno isolado do EcoSport, praticamente sem desafiantes
Na faixa mais importante, a dos compactos, ocorreu o que já se delineava. A dupla Palio-Siena conseguiu superar pela primeira vez o Gol. Este seria o vigésimo ano de liderança do carro da VW que, com uma única versão de carroceria, vencia até aqui todos os adversários. O peso do tempo tornou-se implacável para o automóvel mais antigo em produção, lançado em 1980. Curioso notar que a chegada do Fox retirou muitos compradores do Gol. Ambos são modelos competitivos mesmo sem derivações para ajudar, como é o caso das três versões de duas gerações do Corsa.
Entre os médio-compactos, segundo grupo em importância, nada de posições consolidadas. Além da diversificação da oferta, novos modelos como Mégane, Civic e 307 sedã não contaram com a totalidade dos meses do ano passado. Interessante constatar o que ocorrerá em 2007, quando a Honda atender toda a demanda reprimida do Civic.
O ranking apontou diferenças mínimas em alguns casos: 5 unidades (Mercedes C x BMW 3; Mercedes E x Chrysler 300) e 3 unidades (RAV x Freelander). E também furor de vendas como Vectra, Hilux SW4, Tucson e Mercedes SLK. Os resultados abaixo estão em porcentuais e não incluem toda a oferta em algumas categorias. Compilação feita por Paulo Garbossa, da ADK, seguindo o critério internacional de não separar carrocerias hatchs e sedãs — em quase todos os casos os fabricantes mantêm os mesmos nomes.

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